2015 혼다 시빅 Si 리뷰

2015 혼다 시빅 Si

MSRP $22,890.00

점수 세부정보

"Honda는 경량 및 자연 흡기 출력이라는 고전적인 공식을 사용하여 Civic Si를 고수했지만 시간이 지나도 테스트를 견딜 수 있을까요?"

장점

• 뛰어난 차량 내 기술
• 단거리 시프터
• 저렴한 가격
• 편안한 인테리어

단점

• 더 많은 전력이 필요함
• 정제되지 않은 FWD 구동계

Honda Civic Si는 소개가 거의 필요 없는 자동차 분야의 이름 중 하나입니다. BMW가 M3를 통해 스포츠 세단 장르를 정의하는 데 도움을 준 것과 마찬가지로 Honda는 Si 명판을 통해 예산 성능을 창출하는 데 도움을 주었습니다.

2015년형 Civic Si는 이 품종에 딱 맞는 모델로, 싸구려가 나쁘거나 느릴 필요가 없는 깔끔하고 맹렬한 예입니다. 그러나 시간과 경쟁이 따라잡고 있으며 Civic Si는 더 이상 동급 최고가 아닐 수도 있습니다.

교대 근무

Honda Civic Si에 대해 사람들이 알아야 할 한 가지가 있다면 설명서만 함께 제공된다는 것입니다. 나는 이것을 좋아한다; 그것은 자동차를 매니아를 위한 것으로 정의합니다. 포즈를 취하는 사람은 신청할 필요가 없습니다.

Si의 스포츠 성격에 대한 새로운 운전자의 단서가 되는 다른 것들이 있습니다. 우선, Honda는 터보차저의 유혹에 굴복하지 않고 i-VTEC 총을 고수했습니다. 그 결과 203마력과 174파운드-피트의 토크를 생성하는 경쾌한 2.3리터 자연 흡기 4기통이 탄생했습니다.

이 엔진은 지킬 앤 하이드의 성격을 갖고 있습니다. 4,000rpm 이상에서 대부분의 출력과 토크를 생성합니다. 결과적으로 일반적인 주행 조건에서는 실제로 힘이 부족한 느낌이 듭니다. 그러나 밀면 VTEC가 뒤로 밀립니다.

매뉴얼을 사용하여 변속기를 최적의 위치에 유지하는 것은 보람 있는 일이며, 운전자가 그 과정에 실제로 참여하고 있다는 느낌을 갖게 합니다. 그러나 Subaru WRX나 Ford Focus ST와 같은 터보차지 라이벌과 비교할 때 Si는 솔직히 약간 느린 느낌을 줍니다. 그리고 숫자는 이를 뒷받침합니다. Civic Si는 6.5초로 WRX보다 60초 반 더 느립니다.

또한 수동 변속기 자체는 고전적인 6단 단거리 시프터 덕분에 아름답게 변속할 수 있지만 클러치에는 작업이 필요합니다. 클러치 페달은 처음에는 약간의 저항을 주지만 일단 맞물리면 아무런 노력 없이도 바닥에 떨어지는 것처럼 보입니다. 결코 경험을 망치지는 않지만 자동차의 공격적인 성격을 고려할 때 약간 실망스럽습니다.

더 낮고, 더 단단하고, 더 빠르게

Civic Si는 일부 경쟁사만큼 빠르지는 않을 수 있지만, 그럼에도 불구하고 Si는 운전하기에 매우 보람 있는 자동차입니다.

Si는 정지 상태에서 바퀴가 느슨해지는 것을 방지할 수 있는 충분한 토크를 갖고 있으며, 스로틀을 너무 많이 주면 급격하게 움직일 수 있습니다. 일부 언더스티어 및 약간 모호한 스티어링과 함께 이러한 악덕은 모두 Si에서 사용하는 비교적 기본적인 전륜 구동 설정으로 돌아옵니다.

그러나 VTEC 팬들이 횃불을 켜고 나를 따라오기 전에 결점은 문제가 있는 것보다 더 매력적이라는 점을 알아두는 것이 중요합니다. 이는 운전자에게 다른 핫 해치백과 저예산 성능 자동차가 부족한 참여와 참여감을 제공합니다.

표준 Civic에 비해 Si는 더 낮고 더 큰 바퀴를 사용합니다. 뛰어난 서스펜션과 섀시 튜닝 덕분에 Si를 많은 자신감과 솔직히 기쁨을 안고 던질 수 있습니다. 완벽한 설정은 아니지만 확실히 재미를 좋아하는 성격이 있습니다.

좋은 회사

일부 경쟁사와 달리 Civic Si는 실제로 매우 살기 좋은 자동차입니다. 기술부터 편안함까지 Si는 표준 Civic에 비해 타협이 거의 없습니다.

인테리어는 그다지 고급스럽지는 않지만 Honda의 전설적인 제작 품질을 과시합니다. 플라스틱은 평균 NASA 임무보다 더 엄격한 허용 오차를 보여줍니다. 그리고 좌석은 천이지만 견고하고 편안합니다.

NASA에 관해 말하자면 Civic Si는 뛰어난 기술도 선보입니다. HondaLink 터치스크린은 iPhone처럼 보이고 작동하며, 특히 다른 Honda 및 Acuras에 사용된 결함이 있는 시스템과 비교할 때 사용하는 것이 즐겁습니다.

Civic Si에는 제가 가장 좋아하는 새로운 기술 장치인 사각지대 카메라도 포함되어 있습니다. 우회전 신호를 켜면 자동차가 조수석 윙 미러에 장착된 카메라를 켜집니다. 이미지는 화면을 통해 전달되어 사각지대에 있는 모든 것에 대한 놀라운 시야를 제공합니다. 좁은 연석에 주차할 때도 매우 편리합니다. Si 쿠페에서는 경사진 후면이 일부 가시성을 차단하기 때문에 이는 특히 좋습니다.

쿠페 얘기가 나와서 말인데, 뒷좌석에 실제 공간이 제공되는 것을 보고 기분 좋게 놀랐습니다. 키가 큰 승객은 머리 공간이 문제가 될 수 있지만 좌석이 깊어 다리가 있는 사람도 공간이 있습니다.

간단히 말해서, Civic Si는 그 불 같은 성격에도 불구하고 여전히 Honda입니다. 이는 사람과 물건을 이동시키는 훌륭한 방법이라는 것을 의미합니다.

결론

Civic Si를 어떻게 만들까요? 파워와 성능면에서 실제로는 같은 리그에 속하지 않습니다. 포커스 ST, WRX, 또는 골프 GTI. 그리고 다시 말하지만, 잘 갖춰진 자동차의 가격은 24,000달러도 채 되지 않으며 약간 더 저렴하므로 진정한 매니아들에게 훌륭한 첫 번째 고성능 자동차가 됩니다.

가격을 정당화할 만큼 실용성이 뛰어나며, 수동변속기와 설정 덕분에 운전 기술을 연마할 수 있는 멋진 차입니다. 대조적으로, WRX와 같은 자동차는 운전자가 가리키고 쏘기만 하면 되는 모든 무거운 작업을 수행합니다. 그래서 시가 완벽하다고는 할 수 없지만, 많이 좋아한다고는 말할 수 있어요.

최고

• 뛰어난 차량 내 기술
• 단거리 시프터
• 저렴한 가격
• 편안한 인테리어

최저점

• 더 많은 전력이 필요함
• 정제되지 않은 FWD 구동계

편집자의 추천

• Sony Honda Afeela 자동차는 CES의 정점에 있으며 저는 전적으로 여기에 있습니다.
• 혼다 HR-V vs. 혼다 CR-V
• 2021 혼다 파일럿 vs. 2021 토요타 하이랜더
• 토요타 RAV4 vs. 혼다 CR-V: 차이점과 유사점
• 2020 토요타 캠리 vs. 2020 혼다 어코드