모터 보고서 의 진술을 자세히 설명하고 있습니다. 마즈다 호주 전무이사 마틴 벤더스(Martin Benders)는 2016년 MX-5가 이전 모델과 "아무것도 닮지 않을 것"이라고 밝혔습니다.
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벤더스는 새로운 컨버터블이 이전 세대의 '가족적인 얼굴'을 버리고 Mazda의 매끄럽고 공격적으로 감긴 ''을 선호할 것이라고 암시했습니다.코도’ 디자인 철학.
Kodo는 자동차를 운전자와 연결될 수 있는 감성적이고 살아있는 생물로 봅니다. 급강하하는 "Soul of Motion" 원리는 마쯔다3, Mazda6 및 CX-5는 향후 출시될 제품에 큰 영향을 미칠 것입니다. 마쯔다2 그리고 RX-7의 후속작.
곧 출시될 MX-5가 앞서 언급한 모델의 Kodo 디자인과 유사할 것인지 묻는 질문에 그는 "그것의 진화된 버전에 가깝다고 말하고 싶습니다."라고 대답했습니다.
그리하여 Miata는 귀여운 스포츠카에서 눈에 띄는 트랙의 존재감으로 거듭났습니다. 이전 반복의 기본적인 매력을 잃게 될까요?
적어도 Mazda의 말을 그대로 받아들인다면 의심스럽습니다. 일본 자동차 제조업체는 Miata를 이전 모델에 비해 220파운드 절약할 수 있는 가볍고 민첩한 SKYACTIV-CHASSIS를 이미 확인했습니다. 새로운 프론트 엔진, 후륜 구동 설정은 MX-5의 무게 중심도 낮춰줍니다.
엔진 선택은 주로 126마력, 1.8리터 4기통 및 167마력, 2.0리터 밀을 포함하는 현 세대의 이월이 될 것입니다. 99마력, 1.5리터 SKYACTIV-G 장치에 대한 보고도 있지만 해당 엔진은 아마도 미국에 출시되지 않을 것입니다.
25년이 지났지만 Mazda는 여전히 빠르게 성장하는 시장에서 MX-5의 관련성을 유지하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 조심해, 토요타 GT86, 당신의 조상에게는 아직 약간의 힘이 남아 있습니다.
신형 로드스터는 9월 4일 공개 데뷔할 예정이다.일.
(사진 출처: TheOphilusChin)
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