2018 토요타 C-HR 리뷰

2018 토요타 C-HR

MSRP $22,500.00

점수 세부정보

"2018년 토요타 C-HR은 제한된 옵션 장비를 갖춘 파인트 크기의 크로스오버만큼 기본적입니다."

장점

• 편안하고 차분한 승차감
• 장거리 운전 시 조용함
• 4인이 이용할 수 있는 넓은 공간
• 심플하고 군더더기 없는 깔끔한 인테리어
• 다양한 표준 장비와 안전 기술

단점

• 동기부여가 어려움
• 위성 내비게이션 옵션 없음
• 전륜구동 옵션 없음
• 더 강력한 모터를 위한 옵션은 없습니다

요즘에는 여러분이 생각할 수 있는 거의 모든 모양과 크기의 크로스오버를 문자 그대로 얻을 수 있습니다. 비평을위한 최신 것은 다음과 같습니다. C-HR. 자동차 분류학의 분류에 따르면 이는 크로스오버 SUV 제품군, 특히 소형차와 Toyota 종에 속합니다. 같은 내용을 바탕으로 작성되었습니다 TNGA(도요타 차세대 아키텍처) 플랫폼 코롤라, 심지어 프리우스까지요.

그런 의미에서 C-HR은 이름만 부르지 않더라도 코롤라 세단의 약간 들어 올려진 5도어 해치백 버전이라고 거의 부를 수 있습니다. C-HR은 대신 "Compact High Rider"를 나타냅니다. 원래는 후기의 가짜 젊은 하위 브랜드에 새로 추가된 것으로 초안이 작성되었습니다. 귀공자, C-HR은 이제 Scion이 더 이상 존재하지 않는다는 점을 고려하여 처음에 마땅히 받아야 할 Toyota 배지를 받았습니다.

시작 가격이 22,500달러에 불과한 C-HR은 매우 붐비고 분주한 전쟁터에 들어가 다른 사람들과 몸싸움을 벌입니다. 혼다 HR-V, 쉐보레 트랙스, 현대 코나, 기아 니로, 포드 에코스포츠, 닛산 킥스, 그리고 마즈다 CX-3. 그리고 가격만 놓고 보면 다음과 같은 자동차는 지프 레니게이드 또한. 하지만 흥미롭게도 C-HR은 4륜 구동이나 위성 옵션이 없기 때문에 이미 불리한 상황에 처해 있습니다. 탐색, 구매자가 가장 원하는 기능에 대한 체크리스트에 자주 표시되는 두 가지 주요 항목 자동차. 그렇지 않으면 어떻게 될까요?

글쎄, 우리는 몇 마리를 잡기 위해 C-HR을 사용하여 플로리다 중부와 남부를 여행하는 데 시간을 보냈습니다. MLB 스프링 트레이닝 알아보는 게임.

인테리어와 기술

약간 들어 올려진 Corolla 세단에 탑승하지만 인테리어가 업데이트되고 운전 자세가 더욱 꼿꼿해 졌다고 상상해 보세요. 앞좌석에 앉으면 이런 느낌입니다. 둥그스름하고 높은 지붕은 실내에 공기가 잘 통하고 넓은 느낌을 줍니다. 모든 플라스틱과 재료는 잘 선택되고 스마트하게 배치되어 있어 Toyota 엔지니어가 어떻게 완벽하고 소란스럽지 않을 것으로 기대되는 간단하고 깨끗하며 기능적인 자동차 인테리어를 만드는 방법을 알아보세요.

버킷은 매우 편안하고 지지력이 뛰어나 5'11"의 허스키 체격에서도 편안한 운전 자세를 찾으려고 할 때 최소한의 어려움을 나타냅니다. 모든 것을 내 마음대로 고치고 나면 키가 6피트를 넘지 않는 한 뒷좌석에 성인이 앉을 수 있는 공간이 생겼습니다. 경사진 루프라인으로 인해 뒷좌석을 접어서 위치를 조정할 수 없는 한 뒷좌석에 상당한 높이의 물건을 운반하는 것을 잊어버릴 수 있습니다. 어느 시점에서 뒷좌석 탑승자는 생명을 위해 지붕에 매달려 있어야 할 수도 있습니다. 그렇지 않으면 C-HR의 트렁크는 친구들과 함께 해변으로 당일 여행을 떠나는 데 가장 적합하며 모든 사람의 소지품도 포함됩니다. 아니면 대학과 집 사이를 오가는 경우도 있습니다.

표준 기술 수준도 상당히 높으며, 특히 안전 부서에서는 더욱 그렇습니다. Toyota는 Toyota Safety Sense와 같은 C-HR의 표준 수동 및 능동 안전 장치 제품군을 자랑합니다. 전방 충돌 방지 시스템과 보행자 감지, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 조향 기능이 번들로 포함되어 있습니다. 지원, 후방 교차 교통 경고를 통한 사각지대 모니터링, 레이더 유도 크루즈 컨트롤 및 자동 높이 광선.

토요타 세이프티 센스 또한 모든 모델에 표준으로 제공되는 옵션인 회사의 스타 안전 시스템도 포함되어 있습니다. 여기에는 전자 안정성 제어, 트랙션 제어, 전자 배분을 통한 ABS 제동 및 스마트 기능이 포함됩니다. 브레이크 어시스트, 급제동 시 엔진을 줄여 운전자가 더 빨리 감속할 수 있도록 도와주는 스마트 스톱 기술 힘.

놀랍게도 C-HR에는 위성 내비게이션 옵션이 제공되지 않습니다. 인포테인먼트 시스템이 있는 공간에는 괜찮은 라디오를 제어하기 위한 LCD 터치 디스플레이, 음악을 위한 다양한 내장 앱 및 기타 스마트폰 기반 연결이 있습니다. 하지만 어떻게든 위성 내비게이션을 제거할 수 있는 방법이 없습니다. 내장된 위성 내비게이션이 있다는 점을 고려하면 이상합니다. C-HR의 가격에도 불구하고 옵션으로, 드물게 표준으로 인기가 높아지고 있습니다. 가리키다.

운전 경험

Toyota가 TNGA 플랫폼을 도입했을 때 회사와 엔지니어는 포트폴리오 전반에 걸쳐 핸들링이 크게 향상될 것이라고 약속했습니다. 이러한 결과는 C-HR에서 실제로 나타납니다. 전면에 더블 위시본 멀티링크 후면이 있는 완전히 독립적인 MacPherson 서스펜션 설정 덕분에 배열에 따르면 C-HR은 늪지대를 횡단하는 동안 곡선이 생길 때마다 매우 잘 처리했습니다. 에버글레이즈. 그러나 품질이 뛰어나고 단순한 A-to-B 운송을 원하더라도 C-HR은 다음을 운전하고 처리합니다. 안정성, 편안함, 일반 운전자의 웃음을 깰 수 있는 충분한 제어력으로 스포티한 느낌을 줍니다. 손질.

스티어링은 정확하지만 세심하고 열정적인 운전자의 느낌과 무게가 가볍습니다. 모든 축의 신체 움직임과 제어 덕분에 플로리다 중부와 여러 도시 사이를 가로지르는 트레킹이 바닷바람처럼 편안해졌습니다. 전반적인 도로 소음과 바람 소리는 놀라울 정도로 적었습니다.

C-HR의 유일한 동기 부여 원천은 겉보기에 배짱이 없는 것 같기 때문에 신호등 드래그 레이스에서 승리하지 못할 것입니다. 144마력 및 139파운드 피트의 최고 출력 등급을 갖춘 자연 흡기 2.0리터 가솔린 4기통 토크의. 연비를 위해 무단변속기(CVT)를 통해 모든 것이 앞차축으로 전달된다. 엔진은 부드럽고 C-HR의 캐빈은 4기통이 내부 공간으로 튀어나오는 것을 방지합니다.

하지만, 달리 말할 방법이 없습니다. C-HR ~이다천천히www. 정지 상태에서 시속 60마일에 도달하는 데 약 11초가 필요한 서류상에서도 마찬가지입니다. 마이애미 지역으로 향하는 I-95의 일반 교통과 합류하려면 스로틀을 많이 열어야 했습니다.

장점은 EPA 추정 연비 등급이 시내 27mpg, 고속도로 31mpg, 종합 평균 등급 29mpg입니다. 교통량을 유지하기 위해 실제로 엔진을 작동해야 하기 때문에 온보드 트립 컴퓨터에 따르면 27mpg 표시에 더 가깝다는 것을 알았습니다.

보증

모든 Toyota C-HR에는 3년 36,000마일 기본 범퍼 간 보증과 엔진과 변속기에 적용되는 5년 60,000마일 정책이 함께 제공됩니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

Toyota는 XLE, XLE Premium 및 Limited의 세 가지 트림 옵션만 있기 때문에 C-HR 구성을 매우 간단하게 만들었습니다. 프리미엄은 특수 색상 옵션, 색상 일치 차체 트림을 추가하고 단돈 1,800달러만 추가하면 우리가 높이 평가한 스포츠 시트와 같은 기타 작은 정보를 표준화합니다. 따라서 액세서리를 제외한 다른 모든 것이 표준이므로 우리는 프리미엄을 선택합니다. Digital Trends의 파란색을 유지하기 위해 프리미엄 트림에서 제공되는 파란색 Eclipse 금속성 R 코드 페인트를 선택했습니다. 또한 지붕 색상도 진주빛 흰색으로 변경되어 더욱 독특한 모습을 보여줍니다.

우리의 테이크

Toyota C-HR은 파인트 크기의 크로스오버만큼 기본적입니다. 견고하고 기본적이며 일상적인 운송을 위해 모든 기본 상자를 확인합니다. 즉, 4륜 구동이 필요하거나 자신이 어디로 가고 있는지 우연히 알지 않는 한 항상 그렇습니다. C-HR에는 전륜구동만 제공되며 이상하게도 내장 위성 내비게이션 옵션이 없습니다. 휴대용 GPS를 구입하는 것은 너무 비싸거나 어렵지 않습니다. 하지만 요즘에는 어떤 종류의 옵션도 없는 새 차량을 상상하기 어렵습니다. 특히 C-HR의 4도어 형제인 Corolla가 통합 내비게이션을 선택할 수 있는 경우에도 마찬가지입니다.

또한 C-HR에 도움이 되지 않는 점은 거의 모든 경쟁업체가 4륜 구동 및 통합 위성 내비게이션 옵션도 제공한다는 것입니다. HR-V 및 CX-3과 같은 대안도 더욱 스포티한 드라이브를 제공하는 반면, 기아 니로와 현대 코나는 둘 다 상당히 더 많은 공간을 제공합니다. 따라서 C-HR에게는 힘들고 경쟁이 치열한 공간이며 두 가지 주요 옵션이 없으면 더욱 어렵습니다.

하나 사야 할까요?

당신이 플로리다 중부나 캘리포니아 남부처럼 날씨가 항상 좋은 곳에 사는 몇 안 되는 개인 중 하나라면, C-HR은 서둘러 어디로든 갈 필요가 없거나, 4륜 구동이 필요하지 않거나, 우연히 한 번도 운전하지 못한 대부분의 사람들에게 좋은 차입니다. 잃어버린.

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