꽤 1년이 지났습니다. 쉐보레 콜벳.
2014년에는 650마력의 새로운 모델이 발표되었습니다. Z06 (뒤에 나온 컨버터블 버전도 마찬가지) 싱크홀 켄터키 주 볼링 그린에 있는 자동차 국립 박물관에서 콜벳 8대를 삼켰습니다.
호평을 받은 이 스포츠카는 매우 희귀한 1956년형 Corvette SR-2의 목록으로 주목받는 한 해를 이어갑니다. SR-2는 3대만 제작되었으며 이 특정 모델이 1위가 되었습니다.
사실, 그것은 제너럴 모터스(General Motors)가 제작한 첫 번째 목적에 맞는 코르벳 경주자였으며 가격도 마찬가지로 역사적인 688만 5천 달러입니다. 뉴스는 다음에서 온다. 듀폰 등록소.
Sebring Racer 또는 Special Racer의 약자인 SR-2는 원래 르망에서 페라리, 재규어, 포르쉐와 경쟁하기 위해 제작되었습니다. Sebring Racing 브레이크 및 서스펜션 패키지와 두 탑승자 모두를 위한 개별 앞유리가 특징입니다.
5.4리터(331입방인치) V8은 통풍이 잘되는 구근 후드 아래에 놓여 있으며 4단 수동을 통해 뒷바퀴에 331마력을 보냅니다.
새롭게 디자인된 인테리어, 유리 섬유 도어 패널, 얇은 포르쉐 시트 덕분에 '베트는 표준 모델보다 300파운드 더 가벼워졌습니다.
물론, 우리는 운전자 뒤에 있는 괴물 같은 상어 지느러미를 잊을 수 없습니다. 하지만 미적 차이는 그보다 훨씬 더 큽니다. SR-2는 확장된 프런트 엔드를 갖추고 있기 때문입니다. 아름다운 하늘색 색상 구성과 공기를 앞쪽으로 유입시키는 스크린이 있는 특수 주차 램프 브레이크.
간단히 말해서, 이 차는 (거의) 독특한 차입니다. 높은 스티커에도 불구하고 Corvette SR-2는 독특한 레이싱 유산과 거의 값을 매길 수 없는 클래식한 외관을 갖추고 있습니다.
이 자동차는 1월 12일부터 Scottsdale Sport & Classic Autocars에 전시될 예정입니다.일 14일까지일.
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