실망스러운 경험에도 불구하고 토요타 RAV4 EV 프로젝트에서 Tesla Motors는 일본 최대 자동차 제조업체와의 향후 협력을 배제하지 않을 것입니다.
테슬라 CEO 일론 머스크는 이렇게 말했다. 블룸버그 그는 두 회사가 지금으로부터 2~3년 후에 또 다른 파트너십을 체결하더라도 “놀라지 않을 것”이라고 말했습니다. Tesla와 Toyota는 정해진 계획이 없지만 Musk는 RAV4 EV보다 더 큰 프로젝트를 구상하고 있습니다.
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첫 번째 Tesla-Toyota 팀업의 결과를 고려하면 이는 매우 낙관적입니다.
Toyota는 판매 2년 동안 약 2,000대의 RAV EV 전기 크로스오버만을 전환했습니다. 이는 부분적으로 판매 범위가 제한되어 있기 때문입니다. RAV4 EV는 주로 캘리포니아주의 무배출 차량 의무를 준수하기 위해 캘리포니아에서만 판매되었습니다.
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그러나 보도에 따르면 Tesla와 Toyota 엔지니어 사이에도 갈등이 있었으며 2012년 RAV4 EV가 출시된 이후 두 회사는 서로 멀어졌습니다.
토요타는 본질적으로 배터리 전기 자동차를 포기했습니다. 수소 연료 전지, 머스크가 계속해서 조롱해 온 기술입니다.
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다른 자동차 제조사들이 전동화를 늘리는 반면, 토요타는 플러그인 하이브리드가 아닌 하이브리드 모델도 고수하고 있습니다. '프리우스의 아버지' 우치야마다 다케시가 이사회 의장으로 취임함에 따라 이러한 전략은 조만간 바뀌지 않을 것입니다.
한편 테슬라는 모델X 크로스오버로 라인업을 3배 늘리는 중이다. 모델 III 세단, 네바다에 거대한 "기가팩토리"를 건설하여 소형 세단에 배터리를 공급할 수도 있습니다.
하지만 두 회사 모두 좋은 파트너십의 가치를 이해하고 있기 때문에 또 다른 Tesla-Toyota 협력을 완전히 배제하는 것은 현명하지 않습니다.
Tesla는 RAV4 EV의 파워트레인 개발 외에도 2014년 Mercedes-Benz B-Class 전기 드라이브에 대해서도 유사한 작업을 수행했습니다.
한편 Toyota는 Subaru와 협력하여 Scion FR-S를 쇼룸에 선보였으며 현재 BMW와 협력하여 스포츠카 프로젝트를 진행하고 있습니다. 새로운 수프라, 그리고 오늘날의 BMW Z4를 더욱 스포티하게 대체합니다..
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