아우디는 자동차, 광고, CES 부스 등에서 화려한 것을 선호합니다. 작년에 이 회사는 모든 차량을 초형광 바닥 공간에 전시하여 우리를 눈살을 찌푸리게 만들었습니다. 올해는 전력량을 더욱 늘렸습니다.
아우디의 눈부시게 밝은 신의 터널이라고도 알려진 천국의 문에 다다르자 전시 관람객들은 신형 RS 5 카브리올레와 똑같이 날카로운 크로스오버 Q7의 인상적인 모습을 접하게 되었습니다. 그러나 그것은 시각적 향연의 하이라이트가 아니었습니다. 아니, 군중들이 열성적으로 모인 것은 럭셔리 자동차 제조사의 R18 e-트론 콰트로 하이브리드였습니다.
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최첨단 구동 장치와 온보드 전자 장치를 갖춘 R18 e-tron은 작년 르망 24시간 경주에서 인상적인 종합 승리를 거두었습니다.
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리어 액슬에는 510마력과 626파운드-피트 이상의 토크를 펌핑하는 3.7리터 V6 TDI 엔진이 있습니다. 초경량 탄소 섬유 강화 폴리머로 제작된 R18의 6단 변속기는
프론트 액슬에는 최첨단 모터 제너레이터 유닛(MGU)이 배치됩니다. 여기에서는 제동 중에 에너지가 수집되어 차량의 플라이휠 축전지에 전력을 공급하는 직류로 재활용됩니다. 코너를 빠져나갈 때 이 에너지는 어큐뮬레이터에서 앞바퀴를 구동하는 MGU의 전기 모터 2개로 재공급될 수 있습니다.
조종석 내부에서도 R18이 인상적입니다. 눈부신 버튼과 손잡이 배열 외에도 Le Mans 챔피언은 엄청난 속도로 고해상도 이미지를 표시하는 OLED 백미러를 갖추고 있습니다.
물론 무엇보다도 R18은 보는 것만으로도 놀랍고, 쉽게 바닥에 닿을 수 있는 가장 멋진 매력 중 하나입니다. 우리는 구동계 기술이 아직 양산차에 적용되는 것을 볼 수 있을지 의심스럽습니다. 하지만 디지털 방식은 백미러는 이전에 밴딩 처리가 되어 있었기 때문에 언젠가 대리점에서 보게 되더라도 놀라지 않을 것입니다. 곧.
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