스카이팬(SkyPan)사도 내년에 FAA 규정을 위반할 경우 추가로 15만 달러를, 합의 조건을 준수하지 않을 경우 추가로 15만 달러를 넘겨야 한다.
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분쟁의 중심이 되는 비행은 2012년부터 2014년까지 시카고와 뉴욕 시에서 이루어졌습니다.
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~ 안에 성명서 화요일에 발표된 SkyPan은 비행이 FAA 규정에 위배된다는 주장을 인정하거나 이의를 제기하지 않았다는 점을 지적했습니다. "추가 비용이나 업무 지연 없이 이 문제를 해결하기를 원한다"고 밝혔습니다. “그 대가로 FAA는 어떤 결과도 찾지 못했다”고 덧붙였습니다. 위반."
SkyPan은 항공 사진 사업 분야에서 약 30년의 경험을 보유하고 있으며 다양한 비행 시스템, 드론 등을 사용한 영상을 고객에게 제공합니다.
FAA는 2015년 SkyPan을 상대로 한 소송에서 주장하다 SkyPan의 문제가 되는 비행(총 65편)은 "가장 혼잡하고 인구가 많은 영공에서 발생했습니다." 공역 규정과 각종 운영 규칙을 위반했다”고 덧붙였다. 위험 없이.”
의심되는 침입 중 43건은 매우 제한적인 뉴욕 클래스 B 영공에서 발생했습니다. FAA는 일반적으로 혼잡한 공항과 가까운 지역에 접근 허가를 받지 못한 채 접근한다고 밝혔습니다. 줄질.
또한 스카이팬의 드론은 양방향 라디오, 응답기, 고도 보고 장치 등 필요한 장비를 사용하지 않고 비행했다고 주장했습니다.
당시 사건에 대해 FAA 행정관 마이클 우에르타는 “연방항공규정을 위반해 무인 항공기를 비행하는 것은 불법이며, 위험해.” 이어 그는 “우리는 세계에서 가장 안전한 영공을 갖고 있으며 이를 이용하는 모든 사람은 우리의 포괄적인 규칙과 규정을 이해하고 준수해야 한다”고 말했다. 규정.”
화요일 성명에서 SkyPan은 문제의 비행이 FAA의 상업용 무인 비행 작전에 대한 첫 번째 규칙보다 2년 전에 발생했다고 말했습니다. 운영 기간 동안 한 번도 사고가 발생하지 않았으며 “시민의 사생활이나 보안을 침해한 적이 없다”고 덧붙였습니다.
합의의 일부는 또한 SkyPan이 FAA와 협력하여 세 가지 공공 서비스를 창출한다는 것을 의미합니다. 드론 운영자가 관련 규정을 배우고 준수하도록 장려하는 내년에 발표 규정.
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