자동차는 전통적으로 개인이 구매하는 가장 큰 구매 중 하나이므로 자동차 회사가 때때로 거래를 성사시키기 위해 추가 장비나 기능을 추가하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 일반적으로 고무 바닥 매트, 바퀴 잠금 장치, 무료 가스 탱크 또는 GPS 내비게이션 등이 이에 해당합니다. 하지만 가끔 영업사원들이 창의력을 발휘하기도 합니다. 특히 럭셔리 모델이나 이국적인 모델의 경우 더욱 그렇습니다. 수년에 걸쳐 옵션 목록에 iPad부터 미니 오토바이까지 모든 것을 갖춘 새로운 자동차가 쇼룸에 들어왔습니다.
샴페인 쿨러 및 잔(Bentley Mulsanne Mulliner)
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술을 마시고 운전하는 것은 좋은 생각이 아니지만 운전기사는 분명히 그런 일을 하는 사람입니다. Bentley Mulsanne Mulliner의 뒷좌석 승객은 다른 사람이 운전하는 동안 마음껏 즐길 수 있습니다.
Bentley는 더 많은 일반 자동차의 중간 뒷좌석이 일반적으로 있는 위치에 샴페인 쿨러를 장착한 이 버전의 대형 세단을 판매합니다. 세계에서 가장 세심하게 제작된 자동차에 어울리는 쿨러에는 반투명 유리 도어와 LED 액센트 조명이 있습니다.
Mulsanne Mulliner의 300,000달러가 넘는 가격에 대해 Bentley는 자동차의 21인치 휠에 맞게 디자인된 세 개의 손으로 자른 샴페인 플루트도 제공합니다.
고속도로 속도에서 거품을 마시고 싶은 사람들에게는 이 Bentley가 딱 맞습니다. 영국 회사의 엔지니어들이 서스펜션을 철저히 조정하여 소유자가 유리잔을 흘리지 않기를 바랍니다.
iPad 및 사용 설명서 앱(현대 에쿠스)
가장 화려한 럭셔리 세단인 에쿠스를 통해 현대자동차는 사용 설명서를 아이패드 앱으로 제공하여 고객들에게 나무를 보호할 것을 독려하고 있습니다. Equus에는 기존의 종이 설명서가 함께 제공되지만 현대는 디지털화 옵션이 소유자의 경험을 향상시킬 것이라고 생각합니다.
1,100페이지의 텍스트에는 사용법 비디오, 대화형 기능, 360도 이미지가 추가되어 있습니다. 이 앱에는 가장 가까운 공인 Equus 딜러(모든 현대 딜러가 이 희귀 차량을 판매하는 것은 아님)를 찾아 정기적인 유지 관리 일정을 예약하는 딜러 찾기 기능도 있습니다.
현대차는 2011년 자동차 출시 당시 에쿠스와 앱을 광고하기 위해 한 단계 더 나아간 것으로 유명합니다. 각각의 새로운 2011 Equus에는 무료 iPad가 함께 제공되는데, 이는 적어도 기술 분야의 관심을 끌었어야 했습니다. 안타깝게도 1년 동안만 진행되는 프로모션이었습니다. 2012년형 및 최신 Equuses의 구매자는 스스로를 보호해야 할 것입니다.
가상 매뉴얼은 iTunes App Store에서 무료로 제공되며, Equus를 소유하지 않은 사람들도 사용할 수 있습니다.
Motocompo “트렁크 바이크”(혼다 시티)
1981년에 출시된 작은 혼다 시티는 오토바이보다 마력이 많지 않았지만 혼다는 어쨌든 오토바이를 넣기로 결정했습니다. Motocompo는 운전자가 목적지 근처에 차를 주차하고 나머지 길을 탈 수 있도록 도시의 트렁크에 맞도록 설계된 똑같이 작은 자전거였습니다.
이론적으로 이는 도시 지역과 타운 센터의 혼잡(및 주차 공간 찾기 스트레스)을 줄여줄 것입니다. 그러나 소유자는 추가 이동성을 위해 많은 것을 희생했습니다.
City의 트렁크는 Motocompo를 중심으로 설계되었지만 전체 차량 길이가 135인치에 불과했기 때문에 여전히 작업할 공간이 많지 않았습니다. Honda는 Motocompo에 접이식 핸들바와 풋 페그, 그리고 확실히 '80년대 정사각형 모양'을 제공했지만 여전히 주변에서 가장 작은 자전거 중 하나였습니다.
아마도 이것이 Honda가 1983년에 Motocompo를 버리고 1세대(AA) City가 1986년까지 지속되어 컬트 클래식이 된 이유일 것입니다. 그러나 BMW는 i3 전기 시티카의 해치에 보관할 수 있도록 설계된 전기 자전거인 i Pedelec(Pedal Electric Cycle)으로 이 개념을 부활시켰습니다.
운전 강습(쉐보레 콜벳 ZR1)
BMW, 메르세데스-벤츠 AMG, 포르쉐 등 일부 자동차 회사에서는 고성능 자동차를 가지고 운전 강습을 제공합니다. 그러나 Chevy의 638마력 Corvette ZR1보다 더 많은 교육이 필요한 자동차는 거의 없습니다.
ZR1을 구매한 구매자는 네바다 주 파럼프의 Spring Mountain Motorsports Ranch에 위치한 Ron Fellows Performance Driving School에서 무료 2일 과정에 등록할 수 있습니다.
활동에는 올바른 기술과 기존 브레이크의 차이점을 가르치는 제동 연습이 포함됩니다. 브레이크 및 ABS, 뒤꿈치와 발가락 저단 변속 운동, 젖은 숫자 8, Spring Mountain 몇 바퀴 길.
ZR1이 없는 속도광도 코스를 수강할 수 있지만 비용은 2,995달러입니다. Ron Fellows는 또한 4,395달러에 하루의 트랙 시간이 추가되는 3일 ZR1 코스를 제공합니다.
포르쉐 911 터보 S 에디션 918 스파이더(Porsche 918 Spyder)
어떤 장비가 드림카를 완벽하게 만들어주나요? 다른 차는 어때요? 795마력 하이브리드 파워트레인을 탑재한 Porsche 918 Spyder는 누구에게나 필요한 모든 차량이어야 했지만 옵션 목록에는 또 다른 차량이 있었습니다.
918을 구입하는 사람이 다른 차를 원할 것이라고는 믿기 어렵지만, 포르쉐가 만들고 있는 918의 사례는 인도되지 않을 것입니다. 2013년 9월 18일(9/18)까지 Zuffenhausen의 사장은 고객에게 임시 옵션을 제공하기로 결정했습니다. 운송.
포르쉐는 구매자에게 하이브리드 슈퍼카와 함께 911 터보 S 에디션 918 스파이더를 구매할 수 있는 기회를 제공했습니다. 이전 세대인 997 911 터보 S를 기반으로 한 스페셜 에디션은 포르쉐가 2011년 봄 918 예약을 시작하면서 제공됐다.
Edition 918 Spyder는 일반 Turbo S와 동일한 530마력을 자랑하지만 918에 어울리는 탄소 섬유 트림, 업그레이드된 인테리어, 애시드 그린 브레이크 캘리퍼가 함께 제공됩니다.
스페셜 에디션 911도 918대로 한정되어 있었기 때문에 이론적으로 모든 918 소유자는 거의 2년의 대기 기간 동안 포르쉐에 머물 수 있었습니다. 쿠페의 경우 160,700달러, 카브리올레의 경우 172,100달러로 스티커가 붙었습니다. 이는 918 스파이더의 요구 가격인 895,000달러에 더해진 금액입니다.
