후에 최초의 자율주행차를 놀리다 오늘 오전, Lexus는 언론 행사에서 멋진 LS를 대중에게 선보이며 CES에 처음으로 모습을 드러냈습니다. LS(렉서스가 말하는 안전 연구 차량)에는 GPS, 스테레오 카메라, 레이더, LIDAR(빛 탐지 및 거리 측정) 레이저 추적 등 작은 무기고 수준의 기술이 담겨 있습니다. LS는 토요타의 테스트 트랙을 순회해 왔으며 현재 도로에서 차량의 궤적을 측정할 수 있다. 빨간색과 녹색 빛의 차이를 구분하고 주변을 적극적으로 탐색하여 잠재적인 위험을 감지합니다. 도로.
전시된 Lexus 첨단 연구 차량의 전체 목록은 다음과 같습니다.
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• 차량 지붕에 장착된 360도 LIDAR 레이저는 차량 주변 최대 약 70m 범위의 물체를 감지합니다.
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• 3개의 고화질 컬러 카메라는 전면 카메라를 사용한 신호등 감지, 측면 카메라를 사용한 접근 차량을 포함하여 약 150m 떨어진 물체를 감지합니다.
• 차량 전면과 측면의 레이더는 물체의 위치와 속도를 측정하여 교차로에서 포괄적인 시야를 제공합니다.
• 뒷바퀴에 위치한 거리 측정 표시기는 차량의 이동 거리와 속도를 측정합니다.
• 지붕에 있는 관성 측정 장치는 가속도와 각도 변화를 측정하여 차량 동작을 결정합니다.
• 지붕에 있는 GPS 안테나는 차량이 움직이기 전에도 각도와 방향을 추정합니다.
Lexus 기자 회견에서 Toyota 그룹 부사장이자 Lexus 부문 총괄 책임자인 Mark Templin은 자동화에 대한 회사의 지속적인 노력을 설명했습니다. 통합 안전 관리라고 불리는 회사의 전략을 추진하는 5가지 운영 단계를 마련하기 전에 차량 안전 기술을 살펴보세요. 개념.
5단계에는 다음이 포함됩니다.
• 운전자와 자동차가 주차된 위치에서 처음으로 여행을 시작하는 시간
• 충돌을 방지하도록 설계된 능동형 안전 시스템
• 충돌 준비를 위한 사전 충돌
• 충돌 시 생존에 도움이 되는 수동적 안전
• 충돌사고 발생 후 구조 및 대응
렉서스는 자율주행차 기술에 대해 신흥 시장의 선두에 선 구글, 볼보 등의 기업과는 조금 다른 접근 방식을 취하고 있다. Google은 전체 방정식에서 운전자를 기꺼이 빼려고 하고 볼보는 이를 홍보합니다. 호송형 SARTRE 프로그램, Lexus는 여전히 상당한 수준의 운전자 개입이 필요한 보다 전체적인 접근 방식을 취하고 있습니다.
“보다 진보된 자동화 기술을 개발하기 위해 우리는 운전자가 완전히 참여했습니다.”라고 Toyota 그룹 부사장이자 Lexus 총괄 관리자인 Mark Templin이 말했습니다. 분할. “토요타와 렉서스에게 무인 자동차는 단지 이야기의 일부일 뿐입니다. 우리의 비전은 더 안전한 운전에 기여하는 기술을 갖춘 지능적이고 항상 세심한 부조종사가 장착된 자동차입니다.”
Toyota의 북미 사업 전략 관리자인 Jim Pisz에 따르면, 모든 회사는 동일한 목적을 달성하기 위해 서로 다른 수단을 사용하고 있습니다. Pisz는 "[경험을 위해] 운전자를 데려와야 합니다"라고 말했습니다. “Google은 매우 유능한 회사이며 주로 소프트웨어와 매핑에 중점을 두고 있습니다. 우리는 엔지니어링, 통합 및 안전에 중점을 두었습니다. Google과 대화하고 Toyota와 대화하면 Toyota는 놀랍게도 동일한 최종 게임을 가지고 있으며 사고와 사망을 제거하는 것입니다. 그래서 우리는 같은 곳에서 시작해서 같은 곳에서 끝나지만 독립적으로 같은 길을 가고 있는 것입니다.”
차이점의 일부는 각 회사의 역량으로 귀결됩니다. Pisz는 "Google은 차량 개발에 상당한 시간을 투자했으며 소프트웨어 개발에 집중해 왔습니다. 소프트웨어 개발은 사물의 판단 측면을 결정하는 데 중점을 두고 있습니다."라고 말합니다. “그들은 그렇게 하고 판단 기술을 달성한 훌륭한 역사를 가지고 있으며, 우리는 드라이브 바이 와이어(drive by wire)와 같은 많은 운영 기술을 발명했기 때문에 우리의 전문 지식은 다양합니다. 지역.”
물론, 완전한 자율성을 향한 길은 의심할 여지 없이 험난할 것입니다. 기술 및 관련 기관의 법률에 관한 소비자 교육이 부족한 것은 해결해야 할 몇 가지 문제에 불과합니다. 때가 다가오고 차량이 대중적으로 스스로 운전할 수 있을 만큼 "스마트"해지면 이에 대한 법률을 제정해야 합니다. 차량이 법적으로 다른 차량을 얼마나 가까이 따라갈 수 있는지, 자율 차량이 하루 중 언제까지 운행할 수 있는지에 이르기까지 모든 세부 사항을 파악합니다. 활용. 그리고 우리에게는 그 날이 빨리 올 수 없습니다.
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