혼다는 의심할 여지 없이 자사의 첫 번째 전기 자동차인 Fit EV는 갤런당 118마일 동등 등급을 받았습니다. (MPGe)를 획득하여 일본 자동차 제조업체는 현재까지 전기 승용차 중 가장 높은 MPGe를 자랑합니다.
지금까지 Mitsubishi i-MiEV는 자체 112 EPA MPGe 등급으로 Ford Focus(105MPGe)와 Nissan Leaf(99MPGe)를 모두 제치고 MPGe 왕좌에 올랐습니다. Honda는 인상적인 118 MPGe 등급으로 Mitsubishi와 회사로부터 왕관을 빼앗았을 뿐만 아니라 Fit EV도 자랑합니다. 20kWh 리튬 이온을 한 번 충전하면 고속도로/도시 합산 등급이 82마일에 달하는 전기 적 중 가장 높은 범위를 자랑합니다. 배터리. 케이크 위에 약간의 아이싱을 추가하려면 Fit EV의 배터리를 3시간 이내에 재충전할 수 있습니다. Honda의 언론에 따르면 240V 레벨 2 시스템에 연결하면 낮은 충전 상태에서 풀어 주다.
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물론 숫자에만 국한될 수는 없겠죠? 소비자는 Honda가 Fit EV의 활기 넘치는 드라이브 경험을 강조하기 위해 시간을 투자한 뇌엽 절개술과 동등한 자동차의 운전대를 잡고 싶어하지 않습니다. “업계 최고의 연비와 빠른 재충전 시간만큼 혼다의 2013 Fit EV도 중요합니다. 운전하기에 완벽한 힘입니다."라고 American Honda Environmental Business Development의 부사장인 Steve Center는 말했습니다. 사무실.
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Fit EV의 92킬로와트(123마력) 동축 전기 모터는 188ft-lb의 토크를 생성하며 완전히 독립적인 섀시와 결합됩니다. 서스펜션과 운전자가 선택할 수 있는 3모드 전기 구동 시스템은 현재 회사의 CR-Z Sport에 사용되는 것과 여러 면에서 유사합니다. 잡종.
Fit EV의 예상 연간 연료비는 500달러로 Honda는 2013 Fit EV가 전기 비용에 가장 큰 효과를 제공할 것이라고 말합니다. 물론, 귀하가 효율적인 전기 자동차가 "선택된 시장 시작"을 시작할 오리건이나 캘리포니아에 살고 있다고 가정합니다. 이제 우리는 이미 Fit EV는 규정 준수 차량에 지나지 않을 가능성이 높습니다.. 그리고 그것은 그 어느 때보다 지금이 더 그런 것 같습니다.
혼다는 올 여름 특정 캘리포니아와 오레곤 시장에서 2013 Fit EV 임대를 시작할 예정이며, 동부 해안 지역은 내년에 임대될 예정입니다. 자동차 임대는 자격을 갖춘 고객의 경우 399달러부터 시작하며 스티커 가격은 36,000달러가 조금 넘는다고 합니다. 그러나 Honda는 Fit EV의 가용성을 제한하는 것만이 아닙니다. 아직 확인되지는 않았지만 혼다는 미국 시장을 위해 1,100대만 생산할 계획이라는 소문이 돌았습니다.
EPA가 테스트한 것 중 연료 효율이 가장 높은 자동차는 운전대를 잡기도 가장 어려운 자동차인 것 같습니다.
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