Land Rover Range Rover는 크고 목마른 V8과 상당한 둘레 덕분에 결코 히피족을 위한 자동차가 아니었습니다. 물론 연비가 좋은 럭셔리 SUV를 만들 이유가 전혀 없었습니다. Land Rover는 이를 기반으로 한 하이브리드 Range Rover를 선보이고 있습니다. 2013년 모델 업데이트.
하이브리드는 랜드로버의 3.0리터 터보디젤 V6 엔진과 전기 모터, 1.7kWh 리튬이온 배터리 팩을 결합해 SUV 바닥 아래에 장착될 예정이다. Range Rover의 무거운 설치 공간과 무뚝뚝한 공기 역학에도 불구하고 Land Rover는 Range Rover 하이브리드가 7초 이내에 0~60mph를 달성할 것이라고 말합니다.
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가장 중요한 연비 수치는 유럽 사이클 기준 45mpg이며, 이산화탄소 배출량은 169g/km입니다. 소형 해치백 수준의 연비를 갖춘 대형 SUV는 믿을 수 없을 만큼 들리지만, 자동차는 EPA 테스트보다 유럽 테스트에서 더 나은 결과를 보이는 경향이 있다는 점을 명심하십시오. 유럽도 영국식 갤런을 사용합니다.
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Range Rover의 유일한 경쟁자는 Cadillac Escalade Hybrid 및 Porsche Cayenne S Hybrid와 같은 고급 SUV이며, 둘 다 EPA 사이클에서 총 21mpg로 평가됩니다.
하지만 Range Rover 하이브리드에는 다른 모든 하이브리드에 비해 한 가지 장점이 있습니다. 바로 Range Rover입니다. 이는 비교할 수 없는 오프로드 기능을 의미하며 하이브리드 기술에 대한 흥미로운 테스트가 되어야 합니다. 하이브리드는 도시 교통을 통과할 때 연료 효율성이 매우 뛰어나지만, 아마존 열대우림을 통과할 때는 어떻습니까?
불행하게도 이것은 미국 구매자들에게는 논란의 여지가 될 것입니다. Land Rover는 북미에서 Range Rover 하이브리드를 판매하지 않을 것입니다. 왜냐하면 터보디젤 V6가 미국 규정을 준수하려면 값비싼 수정이 너무 많이 필요하기 때문입니다.
미국인들은 하이브리드와 동일한 8단 자동 변속기가 장착된 가스를 많이 소모하는 5.0리터 V8을 고수해야 합니다. 그러나 Land Rover는 새로운 알루미늄 차체와 8단 변속기 덕분에 기존 Range Rover의 연비가 크게 향상될 것으로 기대하고 있습니다. 현재 Range Rover의 등급은 시내 12mpg, 고속도로 18mpg입니다.
Range Rover는 정치적으로 가장 올바른 자동차는 아닐 수 있지만 하이브리드 버전이 있든 없든 여전히 인상적인 키트입니다. 사람들은 연비가 아니라 럭셔리함, 오프로드 능력, 뽐내기를 위해 이 짐승을 구입합니다. 그래도 다 있으면 좋을 것 같아요.
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