Blue Oval의 가장 충성스러운 딜러 중 한 명 덕분에 Ford GT가 인생에서 두 번째 기회를 얻을 수도 있습니다. Galpin Motors 대리점 네트워크의 맞춤형 자동차 부문인 Galpin Auto Sports는 르망에서 영감을 받은 슈퍼카를 부활시키려고 합니다. Galpin은 GT가 절대로 생산되지 않는 것처럼 보일 정도로 원본에 충실한 자동차를 만들고 싶어합니다.
Galpin은 GT의 스타일링 요소와 GT의 스타일링 요소를 혼합하기 때문에 컨셉을 GTR-1이라고 부릅니다. 쉘비 GR-1 컨셉카. GR-1과 마찬가지로 GT의 60년대 클래식한 형태는 여전히 존재하지만 보다 현대적이고 미니멀한 방식으로 재해석되었습니다.
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이 차는 미드십 엔진 레이아웃과 낮은 루프라인 덕분에 여전히 GT로 인식될 수 있습니다. GT는 높이가 40인치에 불과한 포드의 GT40 르망 레이서에서 영감을 얻었습니다.
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GT40은 엔조 페라리가 자신의 회사를 포드에 매각하기로 마음을 바꾼 후 헨리 포드 2세가 페라리에 붙이는 방식이었습니다. GT40은 전통적으로 페라리가 지배했던 르망 경주에서 4회 연속(1966년~1969년) 우승을 차지했다.
이러한 유산을 고려하면 포드가 또 다른 GT를 만든 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2002년 디트로이트 모터쇼에서 GT40 컨셉을 선보인 GT는 2005년 로드카로 생산에 들어갔습니다. 이번에는 페라리 360과 람보르기니 갈라도와 경쟁하게 되었습니다.
4,000GT가 조금 넘게 생산되었습니다. 그들은 모두 SVT 라이트닝 픽업 트럭의 모터와 관련된 5.4리터 슈퍼차지 V8을 탑재했으며, 550마력과 500파운드-피트의 토크를 자랑했습니다. GT는 3.2초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있었고 최고 속도는 212mph였습니다.
GTR-1은 아직 아이디어일 뿐이기 때문에 Galpin은 파워트레인 세부 사항을 공개하지 않았습니다. 어떤 엔진을 사용하든 1,000마력을 낼 수 있기를 희망하며 차체는 알루미늄이나 탄소섬유로 만들어질 것이라고 밝혔습니다.
캘리포니아 주 반나이스(Van Nuys)에 위치하고 있습니다. Galpin Auto Sports는 Subarus에서 Spyker에 이르기까지 모든 것을 판매하는 Galpin 딜러 제품군을 위해 자동차를 맞춤화합니다. Galpin은 세계에서 가장 큰 규모의 Ford 딜러라는 타이틀을 주장하고 있으며 Galpin Auto Sports는 Pimp My Ride의 다섯 번째 및 여섯 번째 시즌에 사용된 매장이었습니다.
1960년대 GT40과 2005 GT는 모두 포드가 최고의 성능이라는 단 하나의 목표를 달성하기 위해 모든 자원을 쏟아 부은 사례였습니다. 동일한 초점이 없다면 GTR-1은 그 자동차와 동일한 성격을 갖게 될까요? 아니면 영광스러운 GT가 될 것인가?
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