Ruf Roadster: 클래식 포르쉐를 현대적으로 재해석한 차량

자동차 회사는 과거에 살고 싶어합니다. 지난 10년 동안 자동차 산업의 가장 큰 트렌드 중 하나는 구형 모델의 부활이었습니다. 포르쉐를 예로 들어보겠습니다. 독일 회사는 550 스파이더 제임스 딘(James Dean)에게 경의를 표하기 위해 Boxster Spyder를 제작했습니다. 911 스피드스터는 회사 최초의 자동차 중 하나인 356을 현대적으로 해석한 모델이었습니다. 고속 운전자. 그러나 또 다른 클래식 포르쉐인 911 Targa를 다시 생생하게 구현하려면 애프터마켓 튜너가 필요했습니다.

Ruf Automobile은 실제로 튜너 그 이상입니다. 이 독일 공장은 정부가 포르쉐를 신차 제조업체로 간주할 정도로 철저하게 포르쉐를 재작업합니다. 회사가 로드스터라고 부르는 신형 타르가를 보면 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다. Ruf는 911 쿠페로 시작한 다음 지붕을 잘라냅니다. 그 자리에는 롤 바가 있는데, 이것이 바로 이 차를 Targa로 만드는 것입니다.

포르쉐는 1967년에 오리지널 타르가(Targa)를 출시하면서 컨버터블보다 더 안전한 대안이라고 주장했습니다. 이론적으로 롤 바는 포르쉐가 뒤집힐 경우 경주용 자동차의 롤 케이지처럼 작동하여 운전자와 승객을 보호합니다. 당시 미국에서는 새로운 안전 규정이 컨버터블을 사실상 금지할 것이라는 소문이 돌았습니다. 거의 그런 일이 일어났습니다. 1970년대와 80년대 대부분의 컨버터블은 안전상의 이유로 Targa의 하프 루프를 채택했습니다.

원래 Targa에는 실내를 덮는 단단한 지붕 패널과 뒤쪽에 플라스틱 후면 창이 있었습니다. 새로운 Targa의 경우 Ruf는 좀 더 첨단 기술을 사용하기로 결정했습니다. 2피스 루프 패널은 이제 탄소 섬유로 만들어졌고, 후면 창은 3겹 폴리글래스로 만들어졌습니다. 전기 모터는 뒷유리창을 계속 학습시킵니다. 두 개의 지붕 조각이 있으면 Ruf 소유자에게 다양한 옵션이 제공됩니다. 대부분의 컨버터블과 달리 Ruf Roadster는 지붕을 반쯤 열어둔 채로 주행할 수 있습니다. 패널을 제거하여 거대한 선루프를 만들 수 있습니다.

대부분의 자동차에 트렁크가 있는 반면, Ruf Roadster에는 400마력을 발휘하는 3.8리터 6기통 박서 엔진이 탑재되어 있습니다. 포르쉐 911 카레라 S의 엔진입니다. Ruf는 이 차가 4.6초 만에 0-62mph(0-100kph)에서 가속되고 최고 속도는 183mph에 도달할 것이라고 말했습니다. Ruf는 또한 최초의 가솔린 ​​구동 자동차가 인도된 후 로드스터의 전기 버전을 제작할 계획입니다.

로드스터는 확실히 독특한 모습을 가지고 있지만 일반 911 카브리올레보다 나은가요? 스톡 911의 패브릭 지붕은 몇 초 안에 접힐 것입니다. 로드스터의 지붕을 분해하는 데는 상당히 오랜 시간이 걸립니다. 컨버터블 포르쉐에서 원하는 것이 태양뿐이라면 일반 911을 선택하세요. 포르쉐를 원하지만 다른 누구도 갖고 있지 않은 포르쉐를 원한다면 로드스터를 구입하세요.

또한, 여분의 현금을 가지고 있는지 확인하십시오. 신형 911 카브리올레는 올여름 10만 달러가 조금 넘는 가격에 판매될 예정입니다. Ruf Roadster 스티커의 가격은 195,000유로, 즉 약 256,000달러입니다. 복고풍 스타일은 저렴하지 않습니다.

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