미쓰비시 GC-PHEV 플러그인 하이브리드

이건 뭐야? 새로운 미쓰비시 몬테로? 글쎄요, 그것은 시카고 모터쇼에서 갓 나온 컨셉카인 미쓰비시 GC-PHEV입니다. 그러나 미쓰비시를 믿고 우리가 그러기를 희망한다면 이 플러그인 하이브리드 달 탐사선은 회사 SUV의 미래를 대표합니다.

이야기의 중심은 GC-PHEV의 플러그인 하이브리드 파워트레인이다. 솔직히 미쓰비시는 '그랜드 크루저 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle)'를 뜻하는 이름에서 그런 점을 드러냅니다. 모터쇼에서 GC-PHEV는 335마력을 생성하는 슈퍼차지 3.0리터 V6와 추가 94마력을 생성하는 70kW 전기 모터의 조합으로 구동됩니다. HP.

미쓰비시는 이 파워트레인이 EV 전용 모드에서 최대 25마일까지 작동할 수 있고 35mpg 이상을 달성할 수 있다고 주장합니다. 이는 400마력 이상의 자동차에 나쁘지 않은 수준입니다.

이 동력은 첨단 풀타임 AWD 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 분배됩니다. 이 시스템은 미쓰비시의 기존 S-AWC(Super All-Wheel Control) 기술을 발전시킨 것입니다. GC-PHEV에는 전면 및 중앙 차동 장치가 있어 전면과 후면, 측면에서 측면으로(적어도 전면 차축에서) 동력을 분배합니다. GC-PHEV에는 전자식 활성 요 제어 기능도 탑재됩니다. 미쓰비시는 이것이 어떻게 작동하는지 구체적으로 밝히지 않았지만 전기 모터는 다음과 같은 것으로 보입니다. 각 앞바퀴에 차동 토크를 생성할 수 있습니다. 더 나은 토크를 생성하기 위한 깔끔한 트릭입니다. 손질.

후드 아래의 모든 기술이 흥미롭지만 자동차에서 가장 눈에 띄는 점은 스타일입니다. 컨셉카는 눈에 띌 것으로 예상되며, 그 점에서 GC-PHEV는 확실히 성공합니다. 높은 프로필, 각진 라인, 미래 지향적인 바퀴를 갖춘 미쓰비시 자동차는 우리가 지금 당장 화성에서 운전해야 할 차량에 대한 1950년대 컨셉처럼 보입니다. 시카고에서의 공개에는 다프트 펑크(Daft Punk) 의상을 입은 사람들이 춤을 추는 모습이 인상적이었습니다.

적어도 이상한 외관 라인만이 미래 지향적인 것은 아닙니다. 내부에는 미쓰비시가 "전술 테이블"이라고 부르는 기능이 있으며, 이 대형 평면 터치스크린은 센터 콘솔에서 2열 좌석까지 이어집니다. 온 가족을 위한 앱과 프로그램을 실행하는 것이 아이디어입니다. Risk와 같은 앱이나 "Tactical Table"이라는 이름을 믿을 경우 인근 차고에 대한 침공 계획을 보여주는 지도입니다.

진지하게 말하면, GC-PHEV와 관련된 일부 양극화된 스타일 선택과 어리석은 언어가 있지만 소비자에게 좋은 소식이 포함되어 있습니다. Mitsubishi는 오래된 차량과 관련성을 유지하기 위해 고군분투해 왔으며 GC-PHEV와 같은 개념은 회사가 현대화하고 앞서 나가기 위해 최선을 다하고 있음을 시사합니다. 따라서 GC-PHEV는 현재로서는 추측에 불과하지만 이러한 장점 중 많은 부분이 차세대 Montero에 나타날 것입니다.