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그만큼 닛산 리프 는 역사상 가장 많이 팔린 전기 자동차이지만, 닛산은 더 많은 전기 모델을 제공함으로써 그 인기를 활용하려고 시도하지 않았습니다. 그러나 닛산 IMk 컨셉은 닛산이 얼마나 다른 종류의 자동차인지 암시합니다. 전기차 처럼 보일 수 있습니다. 2019년 도쿄 모터쇼에서 데뷔한 Nissan은 IMk를 "궁극의 도시 통근자"라고 부릅니다.
디자이너들은 전형적인 도시 자동차 플레이북을 따라 자동차의 일부를 만들었습니다. 스마트카, 부분 기아 소울. 작은 비율과 최소한의 오버행으로 인해 IMk의 설치 공간이 줄어들어 주차가 더 쉬워집니다. 상자 모양의 키가 큰 모양은 작은 설치 공간 내에서 내부 공간을 극대화하는 데 도움이 됩니다. 유사한 접근 방식이 다음에도 효과가 있었습니다. BMW i3, 도시 주행용으로 설계된 양산형 전기 자동차이므로 Nissan에서도 작동할 것입니다.
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닛산에 따르면 실내는 자동차 내부라기보다 카페나 라운지 같은 느낌을 주도록 설계됐다. 디자이너들은 밝은 톤의 소재를 사용하여 인테리어를 더욱 아늑하게 만들고 아날로그 컨트롤을 최대한 제거했습니다. 단일 패널에는 속도, 내비게이션 방향 등의 중요한 정보가 표시되고 홀로그램 디스플레이는 다른 기능을 처리합니다. IMk는 또한 Nissan의 "보이지 않는 것에서 보이는 것” 운전자에게 주변 환경에 대한 더 많은 정보를 제공하도록 설계된 기술입니다. Nissan에 따르면 운전자가 건물이나 기타 장애물을 통해 "볼" 수도 있습니다.
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IMk 컨셉은 닛산의 최신 버전을 특징으로 합니다. 프로파일럿 어시스트 ProPilot 2.0이라고 불리는 시스템입니다. 현재 일본에서만 사용 가능하며, 프로파일럿 2.0 고속도로에서의 가속, 제동, 조향을 처리할 수 있습니다. Nissan에 따르면 운전자는 제한된 시간 동안 운전대에서 손을 뗄 수도 있지만 시스템은 Tesla의 Autopilot과 같은 차선 변경을 실행할 수 없습니다. IMk 컨셉에는 운전자가 하차한 후 자동차가 자동으로 주차 공간을 검색할 수 있는 ProPilot Remote Park도 있습니다. 좀 더 발전된 버전이라고 생각하시면 됩니다
테슬라의 스마트 소환.ProPilot 2.0은 이미 일본의 일부 Nissan 모델에서 사용할 수 있으며 향후 미국에서도 제공될 수 있습니다. 그러나 Tesla 스마트 호출의 신뢰성이 낮고 잠재적인 규제 및 책임 문제를 고려할 때 ProPilot Remote Park가 고객에게 제공되기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있습니다. IMk 컨셉 자체에 관해서는 닛산은 생산 계획을 논의하지 않을 것입니다. 하지만 자동차 제조업체는 성장을 원합니다. 전기차 라인업, 따라서 IMk와 같은 도시형 자동차가 결국 전시장에 등장할 가능성이 있습니다.
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