Subaru는 오랫동안 Birkenstock을 착용하는 히피족과 연관되어 있었기 때문에 일본 자동차 제조업체가 하이브리드를 개발하는 것은 자연스러운 일입니다. 스바루 관계자는 이렇게 말했다. 디트로이트 사무국 하이브리드는 아마도 3월 뉴욕 오토쇼에서 곧 데뷔할 것입니다.
미국 스바루의 제품 관리 및 조정 이사인 켄이치 야마모토는 다음과 같이 말했습니다. 디트로이트 사무국 모회사인 Fuji Heavy Industries는 Subaru가 하이브리드 판매가 증가하고 있는 국내 시장과 미국 모두에서 경쟁하기 위해 하이브리드가 필요하다고 생각합니다.
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미국에서는 대부분의 모델에 제공되는 소형 4기통 박서 엔진과 무단 변속기 덕분에 많은 스바루가 부분 제로 배출 차량(PZEV) 자격을 얻습니다. 그러나 대부분의 주류 자동차 제조업체는 베스트셀러에 기존 파워트레인과 하이브리드 파워트레인을 모두 제공하므로 Subaru가 자체 하이브리드를 원하는 이유를 쉽게 알 수 있습니다.
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그러면 그 하이브리드는 어떤 모습일까요? 스바루는 2011년 도쿄 모터쇼에서 세상에 단서를 제공했습니다. Advanced Tourer 컨셉은 1.6리터 직접 주입 박서 엔진, 단일 전기 모터, 리튬 이온 배터리 팩으로 구성된 하이브리드 파워트레인을 특징으로 합니다.
박서 엔진은 스바루 하이브리드 생산에 가솔린 동력을 제공할 것이 거의 확실합니다. Advanced Tourer의 1.6인지 Impreza, Legacy/Outback 또는 Forester의 더 큰 버전인지는 아직 알 수 없습니다.
어느 스바루가 하이브리드 파워트레인을 갖게 될까요? Fuji Heavy Industries는 말하지 않지만 Advanced Tourer는 C 세그먼트 자동차로 청구되어 Impreza 및 Forester와 거의 동일한 크기 범주에 속합니다.
어드밴스드 투어러의 하이브리드 시스템은 스바루의 트레이드마크인 '대칭형 4륜 구동'과 연동되도록 설계됐으며, 양산형 하이브리드에도 4륜 구동이 탑재될 가능성이 높아 보인다.
이는 스바루의 가장 큰 판매 포인트 중 하나일 수 있습니다. 사륜구동 하이브리드는 소수에 불과하며 모두 SUV입니다.
우리는 뉴욕 오토쇼가 열리는 3월 말에 스바루의 하이브리드에 대한 모든 정보를 얻을 수 있을 것입니다.
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