자동차 제조사들은 더욱 엄격한 배기가스 배출 기준을 준수하기 위해 노력하면서 다소 어려움에 처해 있는 것으로 보입니다.
2025년까지 모델 라인업의 평균 연비가 갤런당 54.5마일이 되도록 요구하는 미국 규정을 충족하기 위해 노력하는 9개 주에서는 캘리포니아주에 합류하여 전기, 플러그인 하이브리드 및 수소 구동 차량이 신차의 15%를 차지하도록 하는 목표를 설정했습니다. 구매.
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문제는 자동차 뉴스(Automotive News)에 따르면 이러한 목표를 달성할 만큼 탄소 배출 제로 차량에 관심을 보이는 소비자가 충분하지 않은 것 같다는 것입니다. 보고서.
예를 들어 업계 뉴스 소식통에 따르면 Honda는 총 83개의 플러그인만 판매했습니다. 전기 핏 모델시장 조사업체인 Autodata Corp.에 따르면
“그들은 본질적으로 차량을 제작하여 강제로 판매하는 딜러에게 인도하도록 강요하고 있습니다.”라고 말했습니다. 미국 자동차 딜러 협회(NADA)의 입법 이사인 Bailey Wood는 Automotive에서 보고했습니다. 소식.
혼다는 처음에 2년에 걸쳐 1,100대의 전기 핏을 제공한다는 목표를 세웠고, 이로 인해 자동차 제조업체는 잠재 구매자를 유인하기 위해 차량에 대한 추가 판매 인센티브를 제공해야 했습니다. 제너럴모터스(GM)와 닛산도 비슷한 판매 전략을 시작했다. 쉐보레 볼트 그리고 잎 매출을 늘리기 위해.
Honda의 정부 및 산업 담당 부사장인 Edward Cohen은 Automotive News와의 인터뷰에서 자동차 제조업체에 일정 수의 플러그인 차량을 판매하도록 요구하는 것은 위험한 전략이라고 말했습니다.
이 명령은 “제조업체가 미리 결정된 기간에 따라 소비자에게 기술 옵션을 제공하고 기술과 시장이 준비되어 있는지 여부에도 불구하고 특정 숫자가 있습니다.”라고 Cohen은 뉴스에 말했습니다. 원천.
Automotive News가 보도한 NADA에 따르면 올해 첫 5개월 동안 판매된 640만 대의 신차 중 약 1/3이 배출가스 제로 차량이었습니다.
업계 뉴스 소식통에 따르면 2025년에 설정된 연료 기준을 충족하려면 판매되는 모든 차량의 1~3%가 전기 자동차여야 한다고 합니다.
이 모든 것이 당신을 더욱 더 생각하게 만듭니다. 2025년에 설정된 연료 표준이 너무 터무니없지 않습니까?
사진 출처: 브레이킹 에너지
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