산불 진압에 드론 팀 활용 가능

록히드마틴 자율주행 항공기, 소방 및 구조 임무 실시

사람들은 인공 지능과 로봇 공학이 향후 몇 년 동안 고용에 미칠 영향에 대해 우려하고 있습니다. 그러나 누구도 심각하게 반대할 수 없는 기술의 적용 중 하나는 인간이 위험에 처할 수 있는 작업을 수행하는 데 기술을 사용하는 것입니다.

후자의 지점은 사람들이 탐색할 영역이다. 록히드 마틴지난 주에 여러 자율 비행 차량이 어떻게 작동하는지 보여주는 시연을 수행했습니다. 산불 진화를 돕기 위해 함께 노력하세요 — 작년에 6명의 소방관의 목숨을 앗아간 매우 위험한 작업입니다.

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Lockheed Martin의 K-MAX 프로젝트 사업 개발 책임자인 Jon McMillen은 Digital Trends에 "우리는 무인 기술이 실제로 어떻게 게임을 변화시킬 수 있는지 보여주려고 노력했습니다."라고 말했습니다. “드론으로 많은 작업이 이루어졌지만 우리는 드론이 공익을 위해 사용될 수 있을 뿐만 아니라 여러 시스템을 함께 연결할 수 있다는 것을 [시연]하고 싶었습니다. 우리가 한 일은 4개의 서로 다른 UAV(2개는 소형, 2개는 대형)를 가져와 소방 및 수색 구조 임무에 어떻게 사용할 수 있는지 보여주는 것이었습니다.”

인상적인 데모에서 Lockheed Martin 쿼드콥터 드론은 다음과 같습니다. 인다고 최초로 화재를 감지하기 위해 적외선 및 가시광선 카메라를 사용했습니다. 그런 다음 자율 화물 헬기에 정보를 전달했습니다. 케이맥스, 불을 진압하기 위해 매달린 물통을 사용했습니다.

관련 데모에서는 감시 드론을 사용하여 산불에 갇힐 가능성이 있는 사람을 발견했습니다. 그런 다음 SARA라는 무인 헬리콥터에 정보를 전달했고, SARA는 개인의 위치를 ​​파악하고 착륙 지점을 찾아 구조 임무를 위해 착륙할 수 있었습니다.

McMillen이 설명했듯이 이러한 자율 기술의 사용은 단지 유지하는 것뿐만 아니라 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 인간 소방관은 위험한 상황에서도 안전할 뿐만 아니라 1회당 24시간까지 작동할 수 있는 능력을 확장합니다. 낮.

"오늘날 유인 항공 자산이 산불과 싸울 때마다 연기가 나는 환경에서는 비행할 수 없으며 가시광선에서만 비행할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다. “이로 인해 화재 발생 시 배치될 수 있는 실제 비행 시간은 하루 8시간으로 제한됩니다. 밤이나 연기가 자욱한 환경에서도 이를 연장할 수 있다면 혜택 측면에서 3배의 이점을 얻을 수 있습니다.”

하지만 인간은 완전히 버림받지는 않을 것입니다. 그것과는 거리가 멀다. McMillen은 "우리가 전환하고 있는 것은 [인간이] 감독 역할에 더 가깝습니다."라고 말했습니다. "컴퓨터가 작업의 비행 부분을 수행하도록 하고 지상에 있는 사람이 시스템 진행 상황을 모니터링하도록 합니다."

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