2015 포드 머스탱 렌더링 공개

머스탱 광신자들은 한동안 가장 뜨거운 기대를 모았던 모델 중 하나인 2015년형 머스탱의 막을 열었을 수도 있습니다. 결과는 놀랍게도 실망스럽습니다.

이미지는 포럼에서 가져왔습니다 머스탱6G, 곧 출시될 자동차의 실제 CAD 도면을 기반으로 한 것으로 추정됩니다. 나는 땀에 젖은 포럼 거주자들이 새로운 머스탱과 관련된 모든 것을 검색하기 위해 포드 외곽의 쓰레기 수거통을 분류하는 모습을 상상할 수 있습니다.

내 머릿속 그림은 아니더라도 렌더링은 테스트 차량의 스파이 샷에서 볼 수 있는 몇 가지 세부 사항과 매우 유사하기 때문에 믿을만합니다. 그럼에도 불구하고 나는 이 이미지들이 부정확한 것으로 판명되기를 바랍니다.

렌더링된 머스탱이 보기에 나쁘다는 것이 아니라 잘생긴 짐승입니다. 교체하는 세대와 거의 다르지 않다는 것입니다.

물론, 조명과 그릴은 약간 다르고 선은 조금 덜 뭉툭하고 조금 더 나가는 모델보다 세련되었지만 이는 중반 세대에서 기대할 수 있는 변화입니다. 성형수술.

마치 디자인 팀이 자리에 앉아 “우리는 현재의 머스탱을 좋아합니다. 그냥 새 헤드라이트를 몇 개 달고 새 플랫폼에 맞게 조금 늘린 다음 집에 일찍 갑시다.”

이 모든 것이 사실이라면 포드는 극적인 새로운 모습으로 배를 흔들지 않기로 결정한 것 같습니다. 이는 머스탱이 포드의 미래에 중요한 모델이기 때문에 비즈니스 관점에서 이해할 수 있습니다. 하지만 그것도 재미가 없습니다. 우리는 그것이 현재의 Mustang보다 더 Evos 컨셉처럼 보이기를 바랐습니다..

저는 자동차 제조사들이 위험을 감수하고 디자인과 성능의 한계를 뛰어 넘는 모습을 보고 싶습니다. 사람들은 마지막 세대의 머스탱을 기억할 것입니다. 왜냐하면 이 자동차는 복고풍 디자인 운동의 최초이자 최고의 자동차 중 하나였기 때문입니다. 누구도 90년대 중반의 카마로를 기억하지 못할 것입니다. 이 카마로는 그 10년 동안 만들어진 모든 세단의 약간 부서진 버전처럼 보였습니다. 즉 도어 스톱이라고도 합니다.

이 머스탱이 기억되려면 운전하기 좋은 차여야 합니다. 그중에서도 저는 희망이 있다고 말씀드릴 수 있어 기쁩니다.

이것은 독립적인 리어 서스펜션을 기본으로 탑재한 최초의 평범한 머스탱이 될 것입니다. 아버지의 1972년 Triumph TR6에 등장한 혁신입니다. British Leyland가 귀하의 기술을 무덤에서 깨뜨릴 때, 이제는 변화할 때라는 것을 알게 됩니다.

또 다른 21^성 세기의 변화는 2.3리터 터보차지 EcoBoost 4기통 옵션이 될 것입니다. 우리는 이것이 유럽 모델에 나타날 것이라는 것을 알고 있으며 미국에서도 판매될 가능성이 있는 것으로 보입니다.

줄어든 무게와 함께 이러한 현대적인 손길을 통해 Mustang은 포니 카뿐만 아니라 진정한 스포츠카로서 경쟁할 수 있습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 순수주의자와 성능에 열광하는 사람들 모두가 사용할 수 있는 V8이 여전히 많이 있을 것입니다.

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