503마력 메르세데스 AMG GT 완전히 새롭고 공들여 개발된 탕자 스포츠카이므로 한동안 계속 남아 있을 것이라는 사실을 아는 것도 놀라운 일이 아닙니다.
주요 라이벌과 마찬가지로 포르쉐 911, Mercedes-Benz는 헤드라인을 장식하는 쿠페의 수명을 다년간 계획하고 있으며 그 과정에서 몇 가지 독점적 분사가 등장합니다.
와의 인터뷰에서 자동차 운전 2014년 파리 모터쇼에서 AMG 사장 토비아스 모어스(Tobias Moers)는 자신의 회사가 스포츠카의 "수명주기 관리"에 중점을 둘 것이라고 밝혔습니다.
그는 “라이프사이클을 잘 관리해야 한다”고 말했다. “특정 지점에서 라이프사이클에 추가하는 다양한 변형이 있습니다. GT 포트폴리오에는 더 많은 내용이 추가될 예정입니다.”
지금까지 표준형 460마력 AMG GT, 홉업된 503마력 AMG GT S, 그리고 의심할 여지 없이 아름답지만 기계적으로 동일한 AMG GT S가 있습니다. AMG GT 에디션 1.
우리는 아직 자동차 수명의 시작 단계에 있기 때문에 라인업 다양성의 가능성은 무궁무진합니다. 극단적인 블랙 시리즈 그리고 컨버터블 버전은 현시점에서 거의 기정사실이지만 GT3 경주용 자동차, 전기 구동 장치 및 GT에 대한 기타 시각적으로 강화된 해석도 가능합니다.
하지만 4륜 구동의 가능성에 대한 질문에 Moers는 과묵했습니다.
"기술적으로는 모든 것이 가능하지만 해당 플랫폼에는 계획이 없습니다."
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$146,270의 시작 가격으로 AMG GT는 이제 훨씬 더 광범위하고 치열한 스포츠카 시장에 진출합니다. GT의 전신인 SLS AMG GT의 소매가는 220,000달러가 넘었습니다.
모어스는 911을 언급하며 “우리는 이제 전통적인 스포츠카 부문에 속해 있으며 지금까지 누가 걸작인지 알고 있다”고 말했다. “그러나 경쟁 세트가 증가했습니다. Jaguar(F-Type)가 있고, Audi R8이 있으며, P13(McLaren)이 조만간 해당 부문에 출시될 예정입니다. 그것은 모두 경쟁에 관한 것입니다.”
GT S는 2015년 봄에 출시됩니다.
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