크로스오버 플랫폼과 초자연적인 스타일을 갖춘 2014 지프 체로키 논란이 되고 있는 차량입니다. 더욱 논란이 될 수 있습니다.
지금까지 Jeep은 All New Cherokee의 출시를 두 번이나 연기했습니다. 이제 이것이 4×4 크로스오버를 더욱 강력하고 복잡하게 만들 수 있다는 말이 나옵니다.
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Cherokee의 출시 행사에서 Chrysler 관계자는 Australia's Motoring에 회사의 SRT(Street and Racing Technology) 부서에서 튜닝한 성능 버전이 가능성이 있다고 말했습니다.
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Jeep의 국제 제품 기획 책임자인 Steve Bartoli는 Cherokee SRT가 "정말 재미있을 것"이라고 말했습니다.
Bartoli는 "서스펜션이 정말 좋습니다"라고 말했습니다. 자동차 운전, "특히 그 플랫폼에서는 불가능한 것이 없습니다."
Cherokee 수석 디자이너 Greg Howell은 SRT가 이와 같은 비정통적인 차량을 만들 수 있는 능력을 가지고 있다고 말했습니다. 그것은 단순히 비즈니스 사례를 만드는 문제일 것입니다.
6.4리터 Hemi V8이 탑재되었습니다. 그랜드 체로키 SRT 확실히 그림에서 사라질 것입니다. 더 작은 Cherokee의 엔진 베이에는 맞지 않을 것입니다. 그리고 Howell은 어쨌든 낮은 CO2 배출량이 Cherokee SRT의 설계 개요의 일부가 될 것이라고 말했습니다.
이는 이 성능 크로스오버가 3.6리터 "Pentastar" V6가 아닌 2.4리터 터보차지 "Tigershark" 4기통 엔진 버전으로 구동될 가능성이 높다는 것을 의미합니다.
기본 형태로 Tigershark는 184마력과 171파운드-피트의 토크를 생성합니다. SRT 버전은 분명히 더 높은 출력을 갖습니다. 문제는 Cherokee SRT가 어떤 다른 수정을 받게 되는지입니다.
지금까지 SRT는 오프로드 성능 차량을 생산하지 않았습니다. 심지어 그랜드 체로키를 거리를 달리는 핫로드로 바꿔 놓았습니다. 비슷한 Cherokee는 핫로드보다 핫 해치에 더 가깝기 때문에 두 번째 접근 방식이 그렇게 참신할지는 말하기 어렵습니다.
지프 팬들은 대처할 수 없을 수도 있습니다 둘 거리 편향 고성능 차량(물론 나침반) 라인업 중 하나입니다.
하지만 체로키는 충실한 사람들을 기쁘게 하기 위한 것이 아니었습니다. 만약 그렇다면 그것은 Cylon 축구 엄마가 주도하는 것처럼 보이지 않을 것입니다. Jeep은 이 차로 새로운 것을 시도하고 있으며 SRT 모델은 확실히 새로운 것이 될 것입니다. 이는 Chrysler 라인의 나머지 부분에도 도움이 될 수 있습니다.
SRT가 2.4리터 타이거샤크를 중심으로 퍼포먼스 파워트레인 개발에 수고를 겪는다면, Hemi V8에서 그랬던 것처럼 그 파워트레인을 다른 자동차에 이식하는 것이 합리적일 것입니다. 모델.
Dodge Dart도 Tigershark를 사용하며 해당 자동차의 성능 버전은 매우 재미있을 수 있습니다. 이는 오래된 네온 기반 SRT-4의 추억을 되살리거나 1960년대의 GTS 배지를 부활시킬 수도 있습니다.
머슬카에서 스포츠 컴팩트로 전환하는 SRT는 Cherokee SRT를 어떻게 만들지 모르더라도 열성팬들에게 확실히 도움이 될 수 있습니다.
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