운전 중 문자 메시지의 원인과 결과

운전 중 문자 메시지를 보내면 안전 운전이라는 주요 작업에서 주의가 산만해집니다. 문자 메시지는 때때로 치명적인 사고에 기여하여 여러 관할 구역에서 이러한 행위를 금지했습니다. 사람들이 운전 중 문자를 보내는 이유는 정확히 파악하기 어렵지만 그 영향은 도로와 뉴스에서 볼 수 있습니다.

문자 메시지는 연결된 사회에서 널리 퍼져 있습니다. 미국인은 매달 1000억 개 이상의 문자 메시지를 보냅니다. 이들 중 일부는 발신인이 차를 몰고 있는 동안 밖으로 나갑니다. 그 이유에는 편의를 포함하여 여러 가지가 포함될 수 있습니다. 누군가에게 간단한 문자를 보내는 것이 전화하는 것보다 쉽고 때로는 빠릅니다. 현대의 모든 휴대전화는 문자를 주고받을 수 있어 효율적인 의사소통 방법입니다.

미국 자동차 협회(American Automobile Association)의 연구에 따르면 십대의 46%는 운전 중 문자 메시지를 보내고 51%는 운전석에서 휴대전화로 통화한다고 합니다. 십대들이 운전 중에 또래에게 공개적으로 문자 메시지를 보내도록 압력을 가했다는 증거는 없지만, 운전 중일 때도 문자 메시지에 신속하게 응답해야 한다는 문화는 기대됩니다. 이러한 즉각적인 의사 소통의 필요성은 운전자가 문자에 응답하도록 하여 주의가 산만해지고 사고로 이어집니다.

운전 중 문자 메시지는 운전자의 주의를 산만하게 합니다. 버지니아 공대 교통 연구소(Virginia Tech Transportation Institute)의 연구에 따르면 운전석에서 문자를 보낸 운전자는 23배 더 높은 확률을 보였습니다. 전화를 건 운전자에 비해 심각한 사고를 당할 확률이 높아 사고 위험이 높아짐 6 타임스. 전화 통화는 집중도를 떨어뜨릴 수 있습니다. 운전자가 휴대폰을 내려다보며 문자를 보낼 때도 도로에서 눈을 뗍니다.

여러 관할 구역에서 운전석에서 문자 메시지를 보낸 운전자에게 벌금을 부과했습니다. 2011년 5월 초, 뉴욕주는 문자를 보내는 행위를 면허에서 2점 감점하고 운전 중 단순히 문자를 보낸 사람을 정지시킬 수 있는 권한을 경찰에 부여했습니다. 이전 주법에 따라 경찰은 운전 중 문자 메시지에 대해 소환장을 제공할 수 있었지만 차를 세울 다른 이유가 필요했습니다. 다른 많은 주에서는 문자 메시지 및 운전 사망자 수를 줄이기 위해 주의가 산만한 운전자에게 벌금을 부과하기 시작했습니다.