매년 몇 번씩 자동차 회사는 미래를 예측합니다.
전 세계 자동차 쇼에서 컨셉카는 Gene Roddenberry를 웃게 만드는 파격적인 스타일과 기술로 청중을 놀라게 합니다. 하지만 내일의 하이테크 차량이 어제의 환상이 된다면 어떻게 될까요?
올여름 방문객들은 문화유산 박물관 및 정원 매사추세츠 주 샌드위치에서는 이러한 과거의 미래를 확인하고 자동차 디자이너가 상상력을 마음껏 펼칠 때 무엇을 할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 이 모든 것은 "Driving Our Dreams: Imagination in Motion"이라는 컨셉카 특별 전시의 일부입니다.
추천 동영상
전시회의 헤드라인에는 General Motors의 1950년대 Motorama에서 나온 세 대의 자동차(제트 터빈 구동 Firebird II, Buick Centurion 및 Wildcat II)가 있습니다. 대중 앞에서는 거의 볼 수 없는 이 일회성 드림 카는 모든 컨셉 카가 따라야 할 표준을 설정했습니다.
1949년부터 1961년까지 개최된 모토라마(Motorama)는 의도적인 연극성을 갖춘 순회 공연이었습니다. Apple 월드와이드 개발자 컨퍼런스. GM은 이를 이용해 신제품을 홍보하고 자동차를 중심으로 한 미래의 그림을 그렸습니다. 대중에게는 터무니없는 컨셉카가 인기를 끌었습니다.
제트 엔진으로 구동되고 우주선 모양의 가족용 세단인 Firebird II보다 훨씬 더 터무니없는 것은 아닙니다. 그 거품 캐노피는 아마도 더운 날에는 생활을 조금 불쾌하게 만들 것입니다.
공상과학 디자인에도 불구하고 Firebird II는 다소 선견지명도 있었습니다. Motorama 대본에 따르면 Firebird 프로덕션은 스스로 운전할 수 있다 도로를 "볼" 수 있게 해주는 (존재하지 않는) 기술을 사용합니다. 이는 일부 전문가들이 금세기에 자율주행 자동차를 현실로 만들 것이라고 믿는 센서가 탑재된 "스마트 도로"와 매우 유사합니다.
다른 자동차들은 기술보다 스타일에 더 중점을 두었습니다. Buick Centurion과 Wildcat II는 꽤 급진적으로 보일 수 있지만(특히 GM의 노인 부문 자동차의 경우) 그게 핵심이었습니다.
Wildcat의 떠다니는 헤드라이트와 날렵한 꼬리 지느러미, Centurion의 뾰족한 프런트 엔드와 버블 캐노피를 한 번 본다면 눈을 떼기가 어렵습니다. 현란함 이면에서 이러한 컨셉이 미리 본 테이머 생산 차량에 대한 힌트를 볼 수도 있습니다.
제트기, 로켓, 핵전쟁이 임박한 시대에는 평범한 생산 차량에도 우주 시대의 보석으로 치장하여 제작자에게 더욱 흥미진진한 이미지를 선사했습니다.
Hudson은 Jetsons에 걸맞는 쿠페를 만들기 위해 이탈리아의 코치빌더인 Touring에게 눈을 돌렸습니다. 회사의 Jet를 기반으로 Italia라는 이름이 적절하게 지정되었습니다. Plymouth는 Ghia의 맞춤형 차체를 자랑하는 Chrysler의 "Idea Cars" 시리즈 중 하나인 1954년 Explorer에서도 동일한 트릭을 수행했습니다.
다른 개념은 특정 모델의 미래를 예측하려고 시도했으며 때로는 이름을 제외한 모든 것을 변경했습니다.
적응이 어려우시다면 2014 쉐보레 콜벳 스팅레이의 새로운 모습과 기술로 가득 찬 실내에는 미드십 엔진을 탑재한 1986년 Corvette Indy와 1990년 CERV III(Chevrolet Engineering Research Vehicle) 컨셉 또는 전체가 알루미늄으로 제작된 Reynolds Corvette를 고려해보세요.
엔진을 중앙에 배치해 무게 배분을 높이고, 알루미늄 차체는 무게를 줄였으며, 그러나 Chevy는 모든 생산에서 전통적인 전면 엔진 레이아웃과 복합 차체를 고수했습니다. 코르벳 함.
- 1. 태양광 자동차
- 2. 1990 CERV III
- 3. 테라푸지아
이름 뒤에 가장 전통적인 전통을 지닌 GM 자동차에 대한 이러한 다양한 해석을 보는 것은 초현실적입니다. 장군이 그들 중 하나를 투입하기로 결정했다면 오늘의 '베트'는 어떤 모습일지 생각해 보십시오. 생산.
1963 Corvair Monza SS는 초현실적인 것부터 우스꽝스러운 것까지 모든 것을 표현합니다. 다들 알고 계시죠? 코르베어 1960년에 폭스바겐과 싸우는 소형 쉐보레가 떠올랐을 때 랠프 네이더(Ralph Nader)의 분노를 샀습니다.
그 차는 쐐기 모양의 몬차와 전혀 닮지 않았습니다. 후면에 장착된 엔진과 배지 외에는 실용주의적인 Corvair와 아무것도 공유하지 않는 이 세련된 스포츠카에 대해 Ralph는 어떻게 생각할까요?
존재하지 않는 예쁘고 유망한 기술로 보이는 것도 중요하지만, 제작자가 할 수 있다고 말하는 것을 실제로 수행할 수 있는 자동차는 어떻습니까?
전시의 마지막에는 태양광 동력을 사용하는 2009 Infinium과 Terrafugia Transition 비행 자동차 등 두 대의 현대 자동차가 전시되었습니다.
Infinium은 태양광 패널과 스케이트보드의 사랑스러운 아이처럼 보일 수도 있고 헤드룸이 부족할 수도 있지만 햇빛으로 구동되는 일하는 자동차입니다. 2010년 American Solar Challenge를 위해 University of Michigan Solar Car Team이 제작한 이 장치는 2,000개의 갈륨 비소 태양 전지를 사용하여 놀라운 12.3마력을 개발합니다.
빈티지 Motorama 자동차와 달리 Transition의 날개는 작동합니다. 실제로는 도로 위의 비행기에 더 가깝습니다 인구 밀도가 낮은 작은 공항에 착륙하고 조종사가 날개를 접고 최종 목적지까지 운전할 수 있도록 설계된 "하늘을 나는 자동차"가 아닙니다.
Transition은 작년에 첫 비행을 했으며 Terrafugia는 현재 팝당 약 280,000달러에 주문을 받고 있습니다.
미래 지향적인 스타일, 대체 추진력, 도로의 필요성을 넘어서는 것 등 자동차 디자이너는 큰 꿈을 꿀 때 꽤 멋진 것들을 생각해 낼 수 있습니다. 자동차가 만들어내는 모습을 보면 우리도 그 꿈의 세계에 살 수 있습니다.
“Driving Our Dreams: Imagination in Motion”은 매사추세츠주 샌드위치에 위치한 Heritage Museums & Gardens에서 10월 27일까지 진행됩니다. 케이프 코드(Cape Cod)의 해변으로 여행을 계획하고 있다면 확인해 보세요.
편집자의 추천
- 뷰익, 놀라운 EV 컨셉으로 완전 전기화 계획 발표
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
