그만큼 2013 SRT 바이퍼 측면 배기 장치와 독사의 이름을 가진 640마력 스포츠카일 수도 있지만, 이는 시작에 불과합니다.
전통적으로 Chrysler는 수명 주기 동안 각 세대의 Viper에 대해 더 빠르고 더 하드코어한 버전을 계속해서 출시하고 있습니다. 그 진화의 첫 번째 단계는 2014 SRT Viper TA로, 다음 주 2013 뉴욕 오토쇼에서 공개될 예정입니다.
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현재의 5세대 바이퍼는 이전 모델보다 더 고급스러운 디자인을 목표로 했기 때문에 SRT는 구매자를 포르쉐와 페라리로부터 멀어지게 만들 수 있었습니다. 가죽 시트나 오디오 시스템이 없는 TA의 경우는 그렇지 않습니다. 이는 기본적으로 마지막 Viper의 주행을 마무리하고 Nürburgring 랩 기록을 세운 하드코어 Viper ACR의 새 버전입니다.
ACR과 마찬가지로 SRT에는 이 Viper의 성능을 향상시키는 장비만 포함되어 있습니다. 외부 공기역학 패키지에는 탄소 섬유 전면 스플리터와 리어 스포일러가 포함되어 있습니다. 더 큰 Brembo 브레이크는 Viper TA가 더 빨리 정지하는 데 도움이 됩니다. 탄소 섬유 엔진 X-브레이스와 배지를 스티커로 교체하면 무게가 (일부) 절약됩니다.
SRT는 또한 트랙에 맞게 Viper GTS의 조정 가능한 Bilstein Damptronic 서스펜션을 조정했습니다. 승차감은 이제 훨씬 더 단단해졌으며 시스템의 프로그래밍 가능한 주행 모드에서 부드러움이 사라졌습니다.
Viper의 8.4리터 V10은 변경되지 않고 640마력과 600파운드-피트의 토크를 생성합니다.
Viper TA를 더 빠르게 만들지는 못하지만 여전히 매우 멋진 옵션 중 하나는 페인트입니다. 올해 후반에 TA가 판매될 때 오직 33대의 차량만이 맞춤형 Crusher Orange 색조를 받게 됩니다.
TA 이름은 Mopar 팬들에게 친숙하게 들릴 것입니다. 이 Viper와 마찬가지로 1970년형 Dodge Challenger T/A/도 트랙용으로 제작되었습니다. 이는 Trans-Am 경주에 대한 Dodge의 승인 차량으로, 트랙과 전시실에서 Ford Mustang Boss 302 및 Chevrolet Camaro Z/28과 경쟁했습니다.
시대가 변하면서 TA는 이제 "Trans-Am" 대신 "Time Attack"을 의미합니다. 타임 어택은 주어진 트랙에서 가장 빠른 시간을 설정하는 것이 유일한 목표인 인기 있는 모터스포츠 형태입니다. Viper가 잘할 수 있는 것 같습니다.
킬링타임 비용은 얼마나 될까요? SRT는 어떤 숫자에도 속하지 않지만 이 미니멀리스트 Viper의 가격은 97,395달러부터 시작하는 종소리 자동차보다 더 비쌀 것으로 예상됩니다.
때로는 덜 실제로 ~이다 더.
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