미 해군 연구소의 최근 보고서에 따르면 육군은 라파엘의 트로피 시스템 4대를 임대할 계획이며 Stryker 전투 차량과 M1A2 탱크에서 이 장치를 테스트할 계획입니다. 또한 해병대는 현재 시스템을 수용할 수 있는 마운트로 M1A1 탱크 몇 대를 개조하고 있으므로 Trophy를 시험해 볼 계획이라고 밝혔습니다. 한 자리에서 얘기하는 동안 상원 군사력 소위원회 이번 주에 청문회를 가졌습니다. Robert Walsh는 발전하는 대전차 위협에 대처하기 위해 Trophy와 같은 기술이 얼마나 필요한지 인정했습니다.
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“우리 항공기, 헬리콥터, 고정익 항공기에 대한 위협이 시작되면 [에서] 적외선 미사일을 사용하면 우리는 이러한 유형의 미사일을 격파할 수 있는 능력을 신속하게 구축할 수 있습니다.”라고 Walsh는 말했습니다. 듣기. “이제 우리는 지상 위협이 변화하여 지상 위협이 훨씬 더 정교해지고 있음을 보고 있습니다. 우리가 계속해서 해온 일은 지상에서의 능력을 강화하고 그들에게 갑옷을 입히는 것입니다.”
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Walsh는 계속해서 군대가 차량을 보호하기 위해 "더 높은 기술 역량으로 더 많은 생각"을 시작해야 한다고 지적했습니다. 장갑을 더 추가하면 확실히 차량을 더 잘 보호할 수 있지만, 장갑을 늘리면 무게가 증가하여 차량 속도가 크게 감소합니다. RPG에서 벗어나 기동하거나 IED를 피하는 것이 선호된다면, 느린 차량은 군대가 전장에 배치하고 싶은 마지막 차량입니다. 따라서 라파엘의 혁신적인 장치에 대한 관심이 다시 높아졌습니다.
트로피는 액티브 모드와 소프트 모드의 두 가지 모드로 작동합니다. 활성 기능은 온보드 센서와 함께 작동하여 들어오는 위협을 감지한 다음 해당 위협을 회피하기 위한 탄환을 발사합니다. 반대로, 소프트 모드는 대부분의 항공기 자체 보호 시스템과 유사한 방식으로 방해 전파를 활용합니다. 위협을 적극적으로 감지하고 전자 장치를 사용하여 호스트 차량을 방어한다는 점에서 작동합니다. 탱크.
현재 해군은 이미 Trophy와 유사한 기술을 사용하고 있지만 Walsh는 육상 차량에 장치를 구현하는 데 따른 문제는 고유한 무게와 크기와 관련이 있다고 말했습니다. 위에서 언급했듯이 차량에 계속해서 더 많은 무게를 추가하고 차량이 높은 수준에서 계속 작동할 것으로 기대하는 것은 비현실적입니다. 그러나 트로피가 예상대로 작동한다면 군의 장갑차와 탱크는 훨씬 적은 장갑으로도 작동할 수 있습니다. 또는 전혀 장갑을 착용하지 않고도 작동할 수 있습니다.
테스트가 곧 시작될 예정이지만, 육군이나 해병대가 정확히 언제 전투 준비 장갑차와 탱크에 트로피를 완벽하게 구현할 계획인지는 알 수 없습니다.
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