유나이티드 항공(United Airlines)은 항상 "친근한 하늘을 날아라"라는 슬로건을 실천하지 못할 수도 있습니다. 특히 계속되는 사고의 경우에는 더욱 그렇습니다. 비행기에서 승객이 하차되는 모습 의심스러운 상황에서 — 그러나 회사는 항공 여행을 무선 헤드폰. 회사는 방금 보잉, 에어버스 항공기 270대 대량 주문 모든 좌석에 Bluetooth 지원 좌석 등받이 엔터테인먼트 시스템이 제공됩니다.
발표의 일환으로 유나이티드는 또한 자사의 100% 개조 작업을 수행할 것이라고 밝혔습니다. Bluetooth를 사용한 유사한 좌석 등받이 엔터테인먼트 업그레이드를 포함하는 기존 주요 차량 연결성. 지금까지는 비행기에 내장된 엔터테인먼트 시스템을 사용하려면 개인 장비를 가져와야 했습니다. 유선 이어버드 세트, 항공사에서 제공하는 세트(경우에 따라 유료)를 사용하거나 헤드폰 잭-블루투스 어댑터.
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이는 항공사 관찰자들에게 놀라운 변화입니다. 몇 년 동안 United는 좌석 엔터테인먼트 시스템을 없애는 길에 있습니다. 기내에서 음악과 영화를 보기 위해 승객들이 개인 기기를 사용하도록 권장합니다. 이러한 움직임은 또한 수년 동안 다양한 안전 문제를 이유로 무선 기술의 사용을 허용하는 데 느린 업계의 전환점을 나타냅니다. 분명히 이러한 우려는 이제 충분히 해결되었습니다.
덜 분명한 것은 수백 명의 잠재적인 무선 헤드폰 사용자가 Bluetooth 장치를 좌석 등받이에 동시에 페어링하는 방법입니다. 일반적으로 한 세트를 페어링할 때 헤드폰 에게 스마트 폰, 헤드폰은 휴대폰에서 15~30피트 이내에 있는 유일한 페어링 모드이므로 휴대폰의 사용 가능한 Bluetooth 장치 목록에서 헤드폰을 쉽게 식별할 수 있습니다.
하지만 좌석 등받이 시스템의 페어링 화면을 당겨서 "AirPods" 또는 "Bose QC 35 II"의 여러 인스턴스가 나타나면 어떻게 될까요? 유나이티드가 이러한 무선 트래픽 정체를 관리할 수 있는 방법을 찾아내길 바랍니다. 그렇지 않으면 완전히 새로운 유형의 공기 분노가 증가하는 것을 볼 수 있습니다.
United는 Bluetooth 지원을 약속한 최초의 미국 주요 통신사인 것으로 보이지만 이것이 마지막은 아닐 것 같습니다. 점점 더 많은 전자 회사가 스마트폰 및 기타 장치에서 헤드폰 잭을 추방함에 따라 유선 이어버드 또는 헤드폰이 감소하고 있으며 이는 다른 항공사가 따라잡을 만큼 많은 인센티브가 될 것입니다. 정장.
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