NASA의 Ingenuity 헬리콥터는 화성의 하늘을 계속해서 질주하며 최근 아홉 번째이자 현재까지 가장 어려운 비행을 완료했습니다.
멀티로터 항공기는 최신 화성 임무를 감독하는 캘리포니아 기반 부서인 NASA의 제트 추진 연구소에서 확인된 바와 같이 비행 중에 여러 가지 자체 기록을 깨뜨렸습니다.
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가장 최근 비행에서 인제뉴티는 166.4초를 비행해 지난 5월 23일 6차 비행에서 달성한 종전 기록인 139.9초를 넘어섰다.
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무게가 4파운드, 높이가 19인치인 이 항공기는 625m의 거리를 비행했는데, 이는 지난 4월 29일 네 번째 비행에서 기록한 기존 기록인 266m보다 훨씬 더 먼 거리입니다.
또한 이 기계는 초당 5미터의 속도에 도달했는데, 이는 여섯 번째 비행 이후 비행한 것보다 1mph 더 빠른 속도입니다.
JPL은 Ingenuity의 성공적인 비행을 확인하는 트윗과 함께 화성 표면 위를 비행하는 항공기의 하향 카메라로 촬영한 사진을 게시했습니다.
#화성헬리콥터 붉은 행성의 한계를 뛰어넘습니다. 🚁
회전익기는 5m/s의 속도로 166.4초 동안 비행하면서 역대 가장 도전적인 9번째 비행을 완료했습니다. 내비게이션 카메라로 포착한 Ingenuity의 그림자 사진을 살펴보세요. https://t.co/TNCdXWcKWEpic.twitter.com/zUIbrr7Qw9— NASA JPL (@NASAJPL) 2021년 7월 5일
독창성은 확실히 먼 길을 왔습니다 지난 4월 19일 역사적인 비행 이후 다른 행성에서 동력 제어 비행을 달성한 최초의 항공기가 되었을 때입니다. 해당 비행에서는 고도 3m까지 상승한 후 약 40초 동안 제자리에 머물다가 다시 착륙했습니다. 이후의 비행은 점점 더 까다로워졌습니다.
JPL은 항공기가 하늘에 머물기 위해 양력을 얻어야 하는 까다로운 조건을 제시하는 화성의 극도로 희박한 대기를 편안하게 처리할 수 있는 Ingenuity의 능력에 기뻐했습니다. NASA의 화성 헬리콥터의 경우 엔지니어들은 탄소 섬유 블레이드를 2개의 로터로 배열하여 설계했습니다. 분당 2,400번 회전하는데, 이는 여객 헬리콥터의 로터가 회전하는 것보다 훨씬 빠른 속도입니다. 지구보다 대기가 더 두껍습니다. 화성.
항공기는 JPL 팀이 제시한 모든 초기 과제, 즉 지구에서 우주로의 여정에서 살아남은 모든 항목에서 이미 최고 점수를 획득했습니다. NASA의 Perseverance 탐사선을 수송한 우주선에 탑승한 화성은 혹독한 추위를 견디며 화성 표면에 안전하게 배치되었습니다. 붉은 행성의 온도, 태양 전지판을 통해 자체 충전, 그리고 마지막으로 중요한 것은 이륙, 비행 및 착륙 과정입니다.
Ingenuity의 고급 버전을 사용하면 기존의 바퀴 기반 탐사선이 쉽게 도달할 수 없는 화성과 기타 행성의 암석 지형을 탐색하고 분석할 수 있습니다. 비행 기계는 또한 로버의 안전한 경로를 매핑하는 데 도움이 되어 차량이 연구 현장 사이를 더 빠르게 이동할 수 있도록 해줍니다.
하는 동안 독창성 이미 기대치를 뛰어 넘었지만 JPL 팀은 장치를 한계까지 밀어붙이는 더 많은 비행을 계속 계획하여 NASA가 헬리콥터 설계를 개선하는 데 도움을 주기 때문에 아직 끝나지 않았습니다.
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