독일의 가장 유명한 튜너 중 하나인 Brabus는 정치적으로 올바른 Mercedes의 S500 플러그인 하이브리드 세단의 더욱 극단적인 버전인 PowerXtra B50 Hybrid를 공개했습니다. B50은 엔진 베이의 포괄적인 업그레이드 목록 덕분에 S500보다 단연 돋보입니다.
가솔린 전기 세단은 연료 분사 및 점화 설정을 수정하는 다시 매핑된 ECU의 이점을 누리고 훨씬 더 많은 부스트를 제공하는 조정된 터보차저를 얻습니다. 그 결과, 500의 3.0리터 V6 엔진은 5,600rpm에서 385마력을 생성하고 1,600~4,000rpm에 이르는 넓은 대역에서 405피트-파운드의 토크를 생성합니다.
시스템의 총 출력은 500마력과 656피트-파운드의 토크로 증가하여 4,700파운드 B50이 62mph에 도달할 수 있습니다. 정지 상태에서 4.9초(기본 S500보다 0.3초 빠른 속도)에 도달하고 전자적으로 155로 제한되는 최고 속도에 도달합니다. 시속 브라부스는 파워 범프가 연비에 어떤 영향을 미치는지 밝히지 않았습니다.
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B50은 S500과 동일한 7단 자동변속기를 사용하며, 4가지 주행 모드(각각 하이브리드, E-모드, E-세이브, 충전)가 그대로 유지됐다. 완전한 Brabus 처리를 원하는 S500 소유자는 추가 비용으로 4개의 테일 파이프가 있는 맞춤형 디자인의 스테인레스 스틸 배기 시스템을 주문할 수 있습니다.
Brabus는 S500을 위해 특별히 공기역학적 바디 키트를 설계했습니다. B50의 프런트 엔드는 3개의 대형 통풍구와 눈에 띄지 않는 Brabus 배지 스플리터, 후면 페시아에는 트렁크에 장착된 스포일러와 에어가 있습니다. 디퓨저. 사이드 스커트, 탄소섬유로 제작된 펜더 벤트, 콘티넨탈 타이어로 감싼 20인치 알로이 휠이 스타일에 마무리를 더해줍니다.
단순한 디자인 연구와는 거리가 먼 Brabus PowerXtra B50 Hybrid는 현재 독일에서 판매 중입니다. 튜너는 가격 정보를 공개하지 않았으며 슈퍼 하이브리드가 다른 국가에서 출시될 것인지도 밝히지 않았습니다.
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