닛산은 전기 자동차에 전력을 공급하는 데 사용되는 배터리 팩을 재활용하는 문제를 부분적으로 해결했습니다. 일본 회사는 트레일러 제조업체인 Opus와 협력하여 1세대의 수명을 연장하는 휴대용 내후성 파워 팩을 개발했습니다. 잎 기술에 정통한 모험가들이 전력망에서 벗어나도록 유지하면서 배터리를 사용하세요.
Roam이라고 불리는 이 팩은 기내 반입 여행가방보다 작은 직사각형 장치 형태를 취합니다. 그것을 열면 수명이 다한 1세대 Leaf 전기 자동차의 배터리 팩에서 공급된 리튬 이온 셀이 드러납니다. 이 셀은 Roam에 700Wh의 저장 용량을 제공하며 이는 약 일주일 동안 사용할 수 있는 충분한 전력입니다.
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Roam은 가장 가까운 플러그 콘센트가 100마일 떨어져 있어도 모바일 장치 및 기타 휴대용 액세서리를 충전 상태로 유지합니다. 플랩에는 콘센트 한 쌍, USB 포트 네 개, 그리고 한 개만 숨겨져 있습니다. USB-C 더 빠른 충전을 위한 포트. 닛산 설명했다 Opus와의 파트너십을 통해 Roam은 몇 분 만에 6인승 Air 트레일러를 부풀릴 수 있습니다. 또한 트레일러의 모바일 Wi-Fi 기능과 Bluetooth 사운드 시스템에 전원을 공급하고 온보드 12볼트 배터리에 전기를 공급합니다.
Nissan x OPUS Concept Campervan: 오프 그리드 모험을 위해 Nissan Energy ROAM 배터리 사용
캠핑카에는 최소한 지속 가능한 방법을 포함하여 여러 가지 방법으로 팩을 재충전할 수 있습니다. Roam은 2~4시간 안에 팩을 완전히 재충전할 수 있는 400와트 태양광 패널과 호환됩니다. 이는 사용자가 주차한 곳에서 바로 Roam을 충전할 수 있게 하고 Nissan이 인용한 일주일 간의 범위에 두 개의 태양광 충전을 고려했기 때문에 가장 실용적인 솔루션입니다. 햇빛이 거의 들어오지 않는 지역에서 캠핑을 하는 사람들은 Roam을 표준 230볼트 콘센트에 연결하고 약 1시간 동안 기다려 충전해야 합니다. 위치에 따라 이 솔루션을 사용하려면 문명과 유사한 물체에 더 가까이 운반해야 할 수도 있습니다.
Opus와 호환되는 Nissan Roam은 2019년 일부 유럽 시장에서 판매될 예정입니다. 가격은 아직 발표되지 않았으며 미국에서 제공될지 여부도 알 수 없습니다. Opus는 일부 제품을 미국에 배포하고 Nissan은 확실히 여기에 있으므로 우리 해안에서 Roam을 보는 것은 의심의 여지가 없습니다. 그리고 초기 사례로는 원래 잎 10년이 다가옴에 따라 Nissan과 다른 회사는 배터리 팩을 재활용하는 창의적이고 지속 가능한 방법을 계속 찾을 것으로 기대합니다.
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