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일본이 최신 버전의 고속 고속열차 시험을 시작했습니다.
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현지에서 알려진 신칸센의 각 세대는 이전 세대보다 훨씬 더 눈부신 디자인을 선보입니다. 이전에는 "철도 실험의 최전선 활동을 위한 고급 연구소"를 의미하는 새로운 Alfa-X는 확실히 그렇지 않습니다. 예외. 우선, 특별한 앞차를 확인해 보세요. 길이가 22미터에 달하는 일본 철도의 차세대 총알은 열차에서 본 것 중 가장 길고 날렵한 노즈를 자랑합니다.
오늘날 운행되는 가장 빠른 초고속 열차는 거의 320kmh(198mph)의 속도로 이동하지만 Alfa-X는 공식 명칭을 부여한 E956 시리즈는 숨막히는 360km/h(224km)의 속도로 승객을 안내합니다. 시속). 그러나 테스트 단계에서 Japan Railways는 Alfa-X를 400kmh(248mph)의 속도로 추진하기를 희망합니다.
상하이의 자기부상열차는 세계에서 가장 빠른 상용 열차 서비스가 될 것입니다. 확실히 다른 기술을 사용하여 431kmh(267km)의 훨씬 더 빠른 속도로 승객을 운송합니다. 시속).
Alfa-X의 고속화는 열차 부품의 무게를 줄여 가능해졌으며, Nippon.com 보고서. 열차 내부와 외부의 소음을 줄이는 작업도 진행되었으며, 더욱 부드러운 승차감을 위해 기존 측면 장치와 함께 새로운 수직 진동 감쇠 장치가 도입되었습니다. 22미터 길이의 놀라운 노즈는 터널에 고속으로 진입할 때 생성되는 압력파를 줄이기 위해 설계되었습니다.
끊임없는 지진 위협에 대처해야 하는 국가에서 Alfa-X에는 새로운 "지진 방지 댐퍼"도 통합되어 있습니다. 강한 흔들림에 반응하여 자동으로 작동하여 열차의 움직임을 안정시키고 열차가 넘어지는 것을 방지합니다. 길. 신칸센은 근처에서 진동이 발생하면 자동으로 빠르게 제동하지만, 새로운 댐퍼는 열차가 이동 중일 때뿐만 아니라 완전히 정지한 후에도 안정성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
고속 Alfa-X는 도호쿠 지역, 도쿄 동쪽, 북쪽 섬까지 노선을 운행할 예정입니다. 하지만 수년간의 엄격한 테스트를 통해 2030년까지는 유료 승객을 태울 수 없을 것입니다.
일본도 발전하네 고속 자기 부상 열차. 부상과 추진을 위해 강력한 자석을 사용하는 열차는 이미 시속 603km의 속도에 도달했습니다. (375mph) 테스트 중이지만 상용 서비스는 이르면 2027년까지는 출시되지 않을 것으로 예상됩니다.
2019년 5월 13일 업데이트: 테스트 시작에 대한 새로운 이미지 및 정보를 추가했습니다.
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- 중국의 새로운 자기 부상 열차는 놀라운 시속 372마일에 도달할 수 있습니다.
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