보잉은 문제가 발생한 737 Max 항공기가 당초 예상보다 몇 달 늦은 2020년 중반까지 서비스를 재개할 가능성이 낮다고 항공사와 공급업체에 알렸습니다. 이 소식은 바쁜 여름 시즌을 맞아 비행기가 다시 이륙하기를 바랐던 영향을 받은 항공사들에게 또 다른 타격이 될 것입니다.
그만큼 737 맥스 항공기의 새로운 기능 결함으로 인해 두 건의 치명적인 충돌이 발생한 후 2019년 3월 전 세계적으로 운항이 중단되었습니다.
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보잉은 연방 항공이 얼마나 오래 걸릴지 고려한 후 "최선의 추정치"라고 말한 것에 도달했습니다. 감항성 발급을 고려하기 전에 항공기에 적용된 변경 사항을 평가하기 위한 행정부(FAA) 자격증.
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보잉은 1월 21일 월요일 성명을 통해 자사의 최신 예측을 고려했다고 밝혔다. 737에 대한 "규제 당국이 검토의 모든 단계에서 올바르게 적용하는 엄격한 조사" 최대.
2019년 12월 시카고에 본사를 둔 보잉은 다음과 같이 발표했습니다. 맥스 생산 중단 규제 당국이 항공기의 다시 이륙을 허가할 때까지. 현재까지 약 800대의 Max 제트기가 공장에서 출고되었으며, 그 중 약 절반이 작년에 접지될 때까지 전 세계 항공사에서 운항되고 있습니다.
이달 초 FAA가 발표한 성명에서 규제 당국은 말했다 “Boeing 737 Max를 승객 서비스로 반환하기 위한 철저한 프로세스를 따르는 데 중점을 두었습니다. 우리는 항공기에 제안된 변경 사항을 검토하기 위해 다른 국제 항공 안전 규제 기관과 계속 협력하고 있습니다.”
작업이 언제 완료될지에 대한 기한이 정해지지 않았기 때문에 올해 여름 이후에도 비행기 재배치가 연기될 수 있다는 뜻이라고 덧붙였습니다.
보잉은 월요일 성명에서 "맥스를 안전하게 서비스에 복귀시키는 것이 우리의 최우선 과제이며 그렇게 될 것이라고 확신한다"고 덧붙였다. 737 Max의 접지로 인해 고객, 규제 기관, 공급업체 및 비행 조종사에게 계속되는 어려움을 인정하고 유감스럽게 생각합니다. 공공의."
두 차례의 737 Max 추락 사고 중 첫 번째는 2018년 10월 라이온에어 여객기가 인도네시아 자카르타 근처에서 이륙 직후 추락해 탑승자 157명이 모두 사망한 사건입니다. 5개월 뒤인 2019년 3월, 에티오피아 항공 여객기가 에티오피아 아디스아바바 인근에서 추락해 189명이 목숨을 잃었습니다.
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