Chevrolet Volt의 플러그인 하이브리드 파워트레인은 "General Motors' Moon Shot"이라는 별명을 얻었지만 Chevy 딜러들이 알고 있듯이 해치백의 유지 관리 비용도 많이 듭니다. 일부 딜러는 자동차 유지 관리에 필요한 특수 도구 비용 때문에 Volt 판매를 중단하고 있습니다.
지난 달 GM은 딜러들에게 Volts 서비스를 계속 유지하려면 도구에 5,100달러를 지출해야 한다고 말했습니다. 자동차 뉴스 (구독 필요) 보고서. 이는 불과 2년 전 Volt가 출시되었을 때 딜러들이 도구, 교육 및 충전소를 위해 지출한 수천 달러에 더해진 금액입니다.
추천 동영상
GM은 최근 딜러들이 Volt 배터리 팩의 일부를 제거하고 벗겨낸 다음 전체 배터리 팩을 하나의 장치로 보내는 대신 수리를 위해 해당 섹션을 GM으로 다시 배송해야 한다고 결정했습니다. 이를 위해 서비스 기술자는 배터리를 분해하기 전에 배터리를 방전시키는 4,735달러짜리 배터리 전원 차단 도구가 필요합니다. 이 도구는 GM이 딜러에게 요구하는 5,100달러 투자의 대부분을 차지합니다.
그러나 Volt는 소량 제품이기 때문에 특정 딜러에게는 숫자가 합산되지 않습니다. 자동차 뉴스 뉴욕 Churchville에 있는 Jim Barnard Chevrolet의 소유주인 Allyn Barnard와 이야기를 나눴습니다. Barnard는 지난 2년 동안 5볼트를 판매했으며 그 덕분에 자동차 출시 당시 지출한 거의 5,000달러를 손익분기점에 넘길 수 있었다고 말합니다.
일부 딜러들은 GM이 소규모 Volt 딜러를 제거하려고 노력하고 있기 때문에 플러그인 하이브리드가 더 인기 있는 도시 지역을 중심으로 소규모 딜러 네트워크를 만들 수 있다고 믿습니다.
장군은 그렇지 않다고 말합니다. GM 대변인 Michelle Malcho는 Automotive News와의 인터뷰에서 딜러에게 특수 도구를 구입하도록 요구하는 것은 표준 절차에 따라 딜러들은 Volt last의 도구 구입에 1,800~2,800달러를 지출했습니다. 년도.
Malcho는 도구 비용 때문에 Volt 판매를 거부한 딜러가 자동차 판매량의 1% 미만을 차지한다고 말했습니다.
3,079개의 Chevy 대리점 중 2,614개가 Volt 판매 인증을 받았습니다. 2012년에 판매된 20,828볼트 중 70%는 판매량이 가장 많은 300개 대리점에서 나온 것입니다.
GM 딜러들은 곧 새로운 도구를 사용하여 작업할 두 번째 자동차를 갖게 될 것입니다. 그만큼 캐딜락 ELR올해 말 출시 예정인 는 Volt를 기반으로 하며 유사한 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖게 될 것입니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
