이번 여름에 Goodyear가 최신 비행선을 선보일 예정입니다. NT, 서비스에 들어갑니다. 독일의 Zeppelin이 설계하고 제작한 NT는 이전 Goodyear 비행선보다 훨씬 더 정교하고 더 빠르고 더 크고 더 조용합니다. Zeppelin과의 파트너십을 회복한 Goodyear는 건설 과정을 처음부터 끝까지 기록하는 저속 촬영 비디오를 제작했습니다.
New Technology(신기술)를 의미하는 NT에 대한 작업은 작년에 Akron 시 근처 오하이오주 서필드 타운십에 있는 Goodyear의 Wingfoot Lake 격납고에서 시작되었습니다. 더 큰 용량을 사용하기 때문에 반강체 구조 이전 항공기의 단단하지 않은 항공기보다 더 빠르고, 더 멀리, 더 조용하게 비행할 수 있을 뿐만 아니라 더 기동성이 뛰어납니다. 그러나 여전히 헬륨을 사용합니다. 어떤 사람들은 이 새로운 비행선이 비행선이라고 불릴 자격이 있는지 의문을 제기합니다. 소형 연식 비행선, 이는 비강성 비행선(불운한 Hindenburg와 같은 강성 비행선도 있음)과 관련하여 사용되지만 Goodyear는 여전히 NT를 하나로 언급합니다.
상징적인 Goodyear 비행선 색상으로 장식된 246피트의 이 비행선은 NT가 대체하는 Spirit of Goodyear 비행선보다 54피트 더 깁니다. NT의 최고 속도는 시속 73마일로 거의 20mph 더 빠릅니다. 3월 17일 첫 비행에서 조종사들은 약간의 순풍 덕분에 시속 80마일에 도달할 수 있었습니다. 새로운 비행선은 위아래로 회전하는 엔진을 사용하여 헬리콥터처럼 이착륙할 수 있습니다. NT는 조종사 2명과 승객 12명이 탑승할 수 있으며, 현대적인 럭셔리함을 제공합니다: 기내 화장실입니다.
Goodyear는 인증을 획득하기 위해 앞으로 몇 달 동안 NT를 테스트할 예정입니다. 이 기간 동안 Goodyear 비행선 조종사는 훈련을 받게 됩니다. Spirit of Goodyear 교체(플로리다에서 은퇴 예정 – 다른 곳은 어디입니까?) – 퇴역 전) 14년 동안 비행한 이 비행선의 최종 이름은 NT가 아닐 거라고 짐작하셨을 겁니다. Goodyear는 현재
명명 콘테스트 4월 4일까지 대중은 새로운 항공기에 세례식을 부여할 수 있습니다. 승자는 자랑거리가 되고, 준우승자 9명은 새 타이어를 받게 됩니다.캘리포니아와 플로리다에 두 개의 다른 비행선을 보유하고 있는 Goodyear는 이를 Zeppelin이 제작한 비행선으로 교체하고 10년 안에 구형 비강성 비행선을 폐기할 계획입니다.
아래의 저속 촬영 영상과 비행선의 첫 비행을 시청해 보세요.
(을 통해 애크런 비콘 저널, 좋은 해; Goodyear를 통한 이미지)
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