제너럴 모터스(GM), 쉐보레 임팔라, 볼트, 크루즈를 비용 절감 계획에 활용

제너럴 모터스(GM)는 전기 파워트레인과 같은 기술 개발에 자금을 조달하기 위해 현금을 확보하는 것을 목표로 대규모 비용 절감 계획을 추진하고 있습니다. 자율주행 시스템. 그러나 단기적으로 GM은 더 많은 수익성을 유지하면서 자동차를 만드는 공장을 폐쇄하면서 라인업에서 많은 자동차를 제거할 것으로 보입니다. 트럭 그리고 SUV 생산 중.

“오늘 우리가 취하고 있는 조치는 우리의 변화를 매우 민첩하고 탄력적이며 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 “미래에 투자할 수 있는 유연성을 제공하면서 수익성도 높였다”고 말했다. 성명.

관련된

제너럴 모터스(GM)와 AT&T, 5G 커넥티드 차량 출시를 위해 협력
혼다는 제너럴모터스(GM)의 기술을 이용해 전기차 2대를 제작할 예정이다.
GM의 모듈형 Ultium 플랫폼은 미래 전기 자동차의 구성 요소가 될 것입니다

도마 위의 공장에서는 현재 세단과 해치백을 생산하고 있습니다. 캐나다 온타리오주 오샤와에 있는 오샤와 조립 공장에서는 캐딜락 XTS와 쉐보레 임팔라 세단 트윈을 생산합니다. 디트로이트-햄트램크(Detroit-Hamtramck)는 임팔라(Impala)도 제작한다. 쉐보레 볼트 플러그인 하이브리드, 뷰익 라크로스, 캐딜락 CT6. 오하이오 주 워렌에 있는 로즈타운 조립 공장은 쉐보레 크루즈 콤팩트.

GM이 말했다 모터 기관 Chevy Volt와 Cruze, Buick LaCrosse는 2019년 3월에 생산을 종료할 예정입니다. 쉐보레 임팔라는 2019년 4분기까지 지속될 예정이다. 캐딜락 CT6의 운명은 불분명하지만, 고급 세단이 이제 막 등장했다는 점을 감안하면

중요한 업데이트, 즉시 삭제되지 않을 수도 있습니다. GM은 Detroit-Hamtramck에서 다른 공장으로 생산을 이전할 수 있습니다.

모든 GM 공장 건물 자동차가 도마 위에 놓인 것은 아닙니다. 쉐보레 볼트 EV 그리고 살아남은 것 중에는 Sonic 소형이 있습니다. GM은 비용 절감으로 얻은 돈의 일부를 미래의 전기 자동차에 투입할 것이라고 말했습니다. 자동차 제조사는 이전에 출시할 것이라고 밝혔습니다. 20개의 순수 전기 모델 2023년까지.

GM은 직원을 줄이고 공장을 폐쇄하는 것 외에도 차량에 사용되는 개별 부품과 플랫폼의 수를 줄이는 등 다른 방법으로 비용을 절감할 계획입니다. GM은 향후 10년 동안 전 세계 판매량의 75%가 단 5가지 기본 차량 플랫폼에서 나올 것으로 예상하고 있습니다. 자동차 제조업체는 또한 이를 "압축"할 계획입니다. 전세계 개발 캠퍼스 개발 비용을 낮추기 위해 "가상 도구"의 사용을 확대합니다.

GM의 계획은 비용 절감을 위해 사용하는 차량 플랫폼의 수를 줄이는 경쟁사인 Ford의 계획과 유사합니다. 하지만 포드의 자동차 컬링 더 극단적일 것이다: 미국 라인업에서 머스탱을 제외한 모든 차량을 제거할 예정이다. 세 번째 주요 디트로이트 자동차 제조업체인 피아트 크라이슬러 자동차(Fiat Chrysler Automobiles)는 이미 대부분의 자동차를 단종했으며, 인기 있고 수익성이 높은 Ram 픽업 트럭과 Jeep SUV에 집중하는 것을 선호했습니다.