Airlander 10 프로토타입은 그 뒤에 있는 회사가 세계에서 가장 큰 비행 기계의 생산 모델을 구축하기 위해 이동함에 따라 폐기됩니다.
엉덩이 모양의 앞쪽 끝으로 인해 "플라잉 범(Flying Bum)"이라고도 알려진 길이 92미터(302피트)의 이 기계는 당시 6번의 시험 비행을 거쳤으며 일부는 다른 것보다 더 성공적이었습니다.
추천 동영상
이제 영국에 본사를 둔 HAV(Hybrid Air Vehicles)는 유사하게 설계된 생산 모델을 통해 6년 이내에 "하늘을 다시 생각"할 준비가 되었다고 말합니다.
관련된
- 드론을 닮은 '하늘을 나는 자동차', 이제 막 상용화 단계에 들어섰다
- 로보택시, 캘리포니아에서 상업적 사용을 향한 또 다른 발걸음
HAV의 사장인 Stephen McGlennan은 이렇게 말했습니다. 수호자 프로토타입은 이제 "세계 최초의 풀사이즈 하이브리드 항공기로서의 목적을 달성"했으며 동시에 프로토타입을 다시 비행할 계획이 없음을 확인했습니다.
그는 이제 "생산 표준, 형식 인증을 받은 Airlander 10 항공기의 첫 번째 배치를 서비스에 제공"하는 데 중점을 두고 있다고 말했습니다. 관광 여행, 승객 여행, 감시 작업, 화물 운송 및 지원과 관련된 회사를 포함할 수 있는 고객 배달.
아직 양산 모델의 디자인에 대한 구체적인 소식은 없지만, 프로토타입은 무엇을 기대하게 될지에 대한 분명한 단서를 제공합니다. 퇴역된 기계는 부분적으로는 비행기이고 부분적으로는 비행선으로 구성되었으며 양력을 위해 헬륨을 사용했으며 4개의 터보차지 디젤 엔진이 최고 속도 90mph를 제공했습니다. 그것은 거의 5,000미터(약 16,000피트)의 고도에서 날 수 있고 최대 2주 동안 공중에 머물 수 있습니다.
Airlander 10 프로토타입은 그 기간 동안 6번의 시험 비행을 했지만 그 과정에서 몇 가지 사고가 있었습니다. 일을 마친 지 불과 며칠 만에 첫 시험비행 성공 2016년 8월, 비행선 모양의 기계가 천천히 기수 다이빙을 하는 모습을 담은 영상
당시 HAV는 "우리는 완전히 새로운 유형의 항공기를 테스트하고 있으며 이 개발 단계에서 이러한 성격의 사고가 발생할 수 있다"고 말했습니다. 실제로 McGlennan은 자신의 회사가 이제 "A"를 설계하면서 배운 모든 것을 최대한 활용할 준비가 되었다고 말했습니다. 새로운 종류의 초효율 항공기입니다.” 특유의 선도적인 모습을 유지할지 여부는 아직 알려지지 않았습니다. 끝.
하지만 한 가지는 확실합니다. 전 세계의 항공 팬들은 이 제품이 어떤 모습을 보여줄지 기대하고 있을 것입니다.
편집자의 추천
- 아이코닉 르노 4, '하늘을 나는 자동차' 디자인으로 60주년 기념
- Virgin Galactic은 새로운 상용 항공기 설계로 마하 3에 도달하고 싶어합니다.
- 거대한 Airlander 10 비행 기계는 완전 전기화될 수 있습니다
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속 확인할 수 있도록 도와줍니다.
