시속 60마일까지 가장 빠르게 가속하는 자동차(2019)

포르쉐 918 스파이더(2.2초)

하이브리드의 "삼위일체"에 대한 포르쉐의 기여 슈퍼카 2.2초 만에 0~60mph를 관리했습니다. 자동차와 운전자 테스트를 통해 Ferrari LaFerrari와 McLaren P1을 포함하는 그룹 중 가장 빠른 차량이 되었습니다.

918 스파이더는 현재까지 포르쉐 로드카 중 기술적으로 가장 진보된 차량입니다. 4.6리터 V8 엔진과 두 개의 전기 모터는 합쳐서 887마력과 944파운드-피트의 토크를 생성합니다. 포르쉐는 918대만 생산했으며 가격은 대당 845,000달러였습니다. 또 다른 인상적인 통계는 918이 전력만으로 최대 12마일을 주행할 수 있다는 것입니다. V8 슈퍼카로서는 나쁘지 않습니다.

테슬라 모델 S P100D(2.2초)

2세대 로드스터가 높은 성능 주장을 충족시키지 못하더라도 Tesla는 여전히 가장 빠른 가속 자동차 중 하나를 보유하고 있다고 말할 수 있습니다. 모델S가 스포츠카라기보다 적당한 크기의 고급 세단이라는 점은 그 성능을 더욱 돋보이게 한다.

Tesla 자체에서는 Model S가 2.5초 만에 0~60mph를 달성할 것이라고 밝혔습니다. 모터트렌드 단 2.28초 만에 작업을 완료했습니다. 차이점은 가속 시간을 측정하는 방식에 따라 다르지만 어느 쪽이든 모델 S P100D 정말 빠른 차입니다.

닷지 챌린저 SRT 데몬(2.3초)

1/4 마일을 달리기 위해 제작된 자동차가 0~60mph의 스프린트를 파괴할 수도 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 악마 840마력 6.2리터 슈퍼차저 Hemi V8부터 레이싱 스타일의 트랜스브레이크와 거대한 후방 타이어까지 직선 가속을 견딜 수 있는 몇 가지 심각한 하드웨어를 제공합니다.

공식적으로 Dodge는 Demon이 2.3초 만에 0~60mph를 달성할 것이라고 밝혔습니다. 하지만 자동차 제조사 암시했다 가장 괴물 같은 머슬카가 훨씬 더 빠르게 가속할 수 있다는 것입니다. Tesla Model S P100D와 마찬가지로 가속 시간을 측정하는 방법에 따라 결정됩니다.

페라리 라페라리(2.4초)

라페라리 가속에 대한 페라리의 공식 말은 하이브리드 슈퍼카가 3.0초 이내에 0~62mph를 달성할 것이라는 것입니다(궁금하신 경우를 대비해 7.0초 이내에 0~124mph). 도로 및 트랙 단 2.4초 만에 0~60mph를 주행하는 것으로 확인되었습니다.

라페라리(LaFerrari)는 페라리 중 가장 화려한 이름을 갖고 있을 뿐만 아니라 페라리 최초의 생산 하이브리드였습니다. 6.3리터 V12 엔진, 7단 듀얼 클러치 변속기, 총 949마력과 663lb-ft의 토크를 발휘하는 전기 모터가 특징입니다. 페라리는 쿠페 500대와 컨버터블 210대를 포함해 710대의 LaFerraries를 제작했습니다.

부가티 시론(2.5초)

Bugatti는 새로운 Chiron에 대해 공식적으로 0~60mph의 속도를 발표하지 않았습니다. 독립 언론인 모든 줄무늬와 구경 중 Chiron은 전 세계의 경주 트랙과 드래그 스트립에서 그 속도를 달성했습니다. 그것은 또한 중 하나입니다 가장 빠른 자동차 지구상에서

부가티 시론(Bugatti Chiron)은 2.5초 만에 0~60mph를 반복적으로 달성했으며 세계에서 가장 빠른 생산 차량으로 유명합니다. 원래 Veyron은 최고 속도 253mph를 기록했지만 Bugatti는 Chiron을 제작했습니다. 시속 304.77마일에 도달.

Veyron을 이러한 속도로 추진하는 것은 Veyron에서 1,001hp, Veyron Super Sport에서 1,200hp를 생성하는 8.0리터 쿼드 터보차지 W16 엔진입니다. 두 버전 모두 새 버전일 때 비용이 100만 달러가 넘습니다. Veyron은 따라가기 힘든 행동이 될 것입니다.

리막 컨셉 원(2.5초)

Rimac Concept One은 전기 자동차가 바보처럼 빠를 수 있다는 또 다른 증거입니다. 제품 크로아티아 리막 오토모빌리컨셉 원은 전기로만 구동되는 1,088마력의 슈퍼카입니다. 이는 무엇보다도 Aston Martin Valkyrie의 파워트레인을 개발하고 있는 Rimac이 개발한 기술을 보여주는 전시물로 제작되었습니다.

불행하게도 Rimac의 경우 Concept One은 성능 역량이 아니라 Richard Hammond에 의해 추락 Amazon의 에피소드를 촬영하는 동안 그랜드 투어. 해먼드는 차가 여러 번 구르고 마침내 정지했을 때 불이 붙었음에도 불구하고 목숨을 걸고 탈출했습니다.

맥라렌 P1(2.6초)

포르쉐와 페라리에 비해 맥라렌은 로드카 경험이 훨씬 적습니다. 그러나 McLaren이 하이브리드 슈퍼카 "Holy Trinity"의 멤버를 자체적으로 제작했을 때 이는 실제로 좋은 것으로 판명되었을 수 있습니다. P1은 명성이 높았습니다. 포르쉐 918 스파이더와 페라리 라페라리보다 훨씬 더 공격적이고 원시적이어서 도로보다 경주용 자동차 제작 경험이 더 많은 회사에 적합합니다. 자동차.

그러나 우리가 알 수 있는 한, P1은 가속력 측면에서 경쟁사에 뒤처져 있습니다. 0~60mph 도달 시간은 2.6초입니다. 모터트렌드 테스트는 비웃을 일이 아니지만 다른 독립적인 테스트에서 페라리와 포르쉐가 달성한 시간과 비교할 수는 없습니다. 하지만 McLaren의 하이테크 하이브리드는 여전히 역대 가장 빠른 자동차 중 하나입니다.

포르쉐 911 GT2 RS(2.7초)

최신 세대의 GT2 RS는 역대 포르쉐 911 중 가장 강력한 양산형으로, 3.8리터 터보차저 수평대향 6기통 엔진에서 생성되는 700마력과 553lb-ft의 토크를 자랑합니다. 모든 동력이 뒷바퀴에만 전달된다는 점을 고려하면 GT2 RS는 역대 가장 가혹한 911 모델 중 하나일 수도 있습니다. 포르쉐는 보통 911에 이 정도의 강력한 사륜구동 성능을 제공합니다.

포르쉐는 GT2 RS가 2.7초 만에 0~60mph를 달성할 것이라고 주장하지만 이는 보수적일 수 있습니다. 덜 강력한 911 터보 S는 독립적인 테스터에 의해 2.7초로 기록되었으므로 GT2 RS가 조금 더 빠른 것으로 입증되더라도 놀라지 않을 것입니다.

람보르기니 아벤타도르 LP750-4 슈퍼벨로체(2.7초)

"Superveloce"는 이탈리아어로 "초고속"을 의미하며, Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce는 실망하지 않습니다. Lambo의 시끄럽고 자랑스러운 Aventador의 한정판 하드코어 버전인 SV는 시속 60마일까지 달릴 수 있습니다. 2.7초 만에.

람보르기니는 만화처럼 우스꽝스러운 슈퍼카를 만드는 것으로 유명하지만, 아벤타도르 SV는 매우 진지합니다. 750마력 6.5리터 V12는 공기역학적 보조 장치, 적응형 서스펜션, 정교한 4륜 구동 시스템, 후륜 조향 기능을 갖춘 경량화된 섀시와 결합됩니다.

차를 점프하는 방법

올바른 도구가 있다면 자동차 점프스타트 작업은 3분 만에 쉽고 엄청난 비용을 절약할 수 있습니다. 문자 그대로 그리고 비유적으로 시작하는 데 도움이 되는 단계별 가이드를 준비했습니다.
배터리 수명이 다한 원인
정기적으로 운전하는 자동차에서 배터리가 방전되는 경우는 거의 없습니다. 자동차가 오랫동안 앉아 있을 때 더 흔합니다. 그러나 오래된 배터리는 충전을 유지하는 데 시간이 걸리기 때문에 예기치 않게 배터리가 방전될 수 있습니다. 전력을 많이 소비하는 액세서리(예: 라디오)를 켠 상태에서 엔진을 꺼두면 기록적인 시간 내에 배터리가 소모될 수도 있습니다.
1단계: 점퍼 케이블 세트 구입
필요할 경우를 대비해 점퍼 케이블 세트를 차에 항상 휴대하세요. 어떤 세트라도 괜찮지만 크기가 4~6이고 길이가 10~20피트인 케이블을 찾는 것이 좋습니다. 해당 크기의 케이블은 안정적으로 작동할 수 있을 만큼 내구성이 있어야 하며 상대적으로 긴 길이는 현재 차량 바로 옆에 다른 차량을 주차할 수 없는 경우를 대비해 유연성이 추가되었습니다. 뛰어 올랐다. 하지만 너무 긴 케이블은 원하지 않습니다. 전기가 이동해야 하는 추가 거리로 인해 충전 강도가 감소할 수 있기 때문입니다.

휴대용 점프스타터도 작동하지만 작동하려면 전원을 공급하는 배터리를 계속 충전해야 합니다.
2단계: 전원 찾기

차를 잭으로 올리는 방법

여름은 자동차 여행 시즌으로, 자동차 정비 시즌이기도 합니다. 이제 막 전국을 횡단하며 운전해 왔다면 엔진 오일을 교체하고 타이어 위치를 바꾸는 것이 좋습니다. 리프트를 이용할 수 없더라도 걱정하지 마세요. 기본적인 예방 조치를 취한다면 차를 들어올리는 것은 쉽고 빠르며 100% 안전합니다. 당신이 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.
필요한 것
필요한 유일한 도구는 잭입니다. 거의 모든 자동차에는 하나가 함께 제공되며 일반적으로 트렁크에 있지만 더 튼튼하고 사용하기 쉬운 애프터마켓 옵션이 있습니다. 단순히 펑크난 타이어를 교체하는 경우에는 공장 잭을 사용하는 것이 좋지만, 정기적으로 차 밑으로 기어 들어가야 하는 경우에는 유압 장치에 투자하는 것이 현명합니다.

다음은 가장 일반적인 유형의 잭입니다.

수동변속기 차량에서 스틱을 운전하는 방법

수동 변속기가 장착된 자동차를 운전하는 방법을 아는 것은 생각보다 더 중요합니다. 일일 운전사가 자동이라고 하더라도 재고가 남아 있는 회사에서 자동차를 렌트하여 외국에 갇히게 될 수도 있습니다. 아니면 소파를 시내로 옮기기 위해 친구의 낡은 4단 트럭을 빌려야 할 수도 있습니다.

어렵게 보일 수 있지만 스틱 변속을 운전하는 것은 보기보다 훨씬 쉽습니다. 수백만 명의 사람들이 매일 그렇게 합니다. 학습에는 약간의 인내심이 필요하고, 이를 익히려면 상당한 경험이 필요합니다. 말장난 없이 시작할 준비가 되었다면 따라하기 쉬운 가이드가 스틱 운전에 관해 알아야 할 모든 것을 가르쳐 줄 것입니다.
1단계: 클러치 및 스틱 변속 숙지