Tesla의 차세대 차량은 업계에서 가장 진보된 배터리 기술을 자랑할 수 있습니다. 회사는 배터리 개발 및 커패시터 기술 전문업체인 캘리포니아 소재 Maxwell Technologies를 인수한다고 발표했습니다.
캘리포니아에 본사를 둔 이 회사는 경쟁업체가 아닌 Maxwell을 인수한 이유나 회사의 수십 년에 걸친 전문 지식이 자동차 개발에 어떻게 도움이 될 것인지에 대해 설명하지 않았습니다. 그러나 Tesla 공동 창립자 Elon Musk는 이전에 자신이 커패시터 기술의 열렬한 팬이라고 말한 적이 있습니다. 그는 심지어 노출된 그는 박사 학위를 취득하기 위해 해당 주제를 연구하는 것을 고려했습니다. 스탠포드 대학교에서. 2011년에는 배터리가 아닌 축전기가 에너지 저장과 전기 자동차 기술의 획기적인 발전을 가져올 것이라고 예측했습니다.
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커패시터는 Tesla가 제작한 리튬 이온 배터리 팩과 마찬가지로 전기를 저장하고 방출합니다. 자동차 종류. 주요 차이점 중 하나는 커패시터가 전기장에 전하를 저장하는 반면 배터리는 전하를 화학적 형태로 저장한다는 것입니다. 거기에서 매우 기술적입니다. 커패시터는 배터리 팩보다 충전 및 해제 시간이 더 짧고 훨씬 오래 지속된다는 점을 기억하세요.
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커패시터 기술은 전기차용 전원공급장치로 양산되기까지 가격과 크기 등 여러 가지 난관을 극복해야 한다. 그러나 Maxwell은 공급업체인 Continental이 다음과 같은 다양한 자동차의 스타트-스톱 시스템을 지원하는 전압 안정화 시스템에 자사의 울트라커패시터 기술을 사용했다고 지적했습니다. 람보르기니 에 푸조. 볼보 모회사인 지리(Geely)와 제너럴 모터스(GM)도 이 기술을 사용합니다.
Tesla가 배터리 팩을 커패시터로 교체할지 여부(또는 시기)에 관한 귀하의 추측은 우리의 추측만큼 좋습니다. “우리는 항상 비즈니스에 적합하고 Tesla의 목표를 지원하는 잠재적인 인수를 찾고 있습니다. 지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화하는 것이 사명입니다.”라고 회사 대변인은 Digital에 말했습니다. 동향. Maxwell은 Tesla의 성명을 반영했습니다.
첨가 이번 제휴는 투자자들에게 "지속 가능한 운송 및 에너지의 출현을 가속화하려는 Tesla의 사명에 참여할 수 있는 기회"를 제공합니다.Tesla는 Maxwell 주당 4.75달러를 지불할 예정이며, 이는 거래 가치가 약 2억 1,800만 달러에 달하는 금액입니다. 맥스웰은 2019년 2분기에 테슬라와의 합병을 완료할 것으로 예상하고 있다. 회사 이사회는 이미 이 거래를 승인했습니다.
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