Ford가 소유한 앱 기반 크라우드 소싱 셔틀 서비스인 Chariot이 앞으로 몇 주 안에 폐쇄될 것이라고 발표했습니다.
회사는 샌프란시스코, 뉴욕, 시카고 등 미국 5개 도시에서 2월 1일, 해외에서는 1월 25일 런던에서 운행하는 대중버스 형태의 서비스를 종료한다. 미국 5개 지역의 기업 고객을 위한 서비스가 3월 30일까지 종료됩니다. 회사는 셔틀 서비스가 종료되면 남은 크레딧 잔액을 모두 환불하기 위해 최선을 다할 것이라고 약속했습니다.
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~ 안에 블로그 게시물 목요일에 Chariot 마케팅 코디네이터인 Samantha Pann은 서비스 제공에 대한 구체적인 이유를 밝히기를 거부했습니다. “오늘날의 모빌리티 환경에서는 고객과 도시의 요구 사항이 변화하고 있습니다. 급속히."
2014년에 출시된 Chariot는 포드에 인수됨 2년 후 6,500만 달러. 미국 내 직원 수는 600명이 조금 넘으며, 그 중 절반 이상이 샌프란시스코에 본사를 두고 있습니다.
앱 기반 서비스는 알고리즘을 사용하여 수요에 따라 경로를 결정했으며 차량당 최대 14명의 승객을 태울 수 있었습니다. 픽업이 예정되어 있으며 탑승 비용은 여행 당 $ 4입니다.
그러나 이 사업은 작년에 압력을 가중시킨 Uber와 같은 편리한 차량 공유 서비스와 경쟁하기가 어렵다는 것을 알게 된 것 같습니다. Uber ExpressPool과 같은 새로운 서비스, 픽업 지점까지 짧은 거리를 걸어가고 같은 방향으로 향하는 다른 사람들과 차량을 공유하려는 라이더에게 저렴한 요금을 제공하는 옵션입니다.
Chariot은 또한 일부 도시에서 운영 문제를 경험했습니다. 예를 들어 샌프란시스코에서는 그 회사 허가가 정지됐어 당국은 3명의 운전자가 필요한 버스 면허 없이 일하고 있는 것을 적발한 후 2017년 짧은 기간 동안 버스를 운전했습니다. 그리고 2018년에 다시 샌프란시스코에서 회사는 도시의 공공 버스 회사가 운행하는 일부 인기 노선에서 운영이 금지되었습니다.
“Chariot는 혼잡을 줄이고 통근을 용이하게 하며 삶의 질을 향상시키겠다는 약속을 바탕으로 만들어졌습니다. 우리는 창립 이래 고객에게 300만 회 이상의 차량 서비스를 제공했습니다.”라고 Pann은 말했습니다. 우편. 그녀는 회사가 Ford가 모빌리티 사업을 구축하는 데 도움을 주었으며, Chariot에 대한 Ford의 경험이 계속해서 모빌리티 노력과 디자인 결정에 영향을 미칠 것이라고 덧붙였습니다.
전통적인 제조 활동을 뛰어넘는 모빌리티 분야에서의 포드의 또 다른 노력은 다음과 같습니다. 우버 경쟁사인 리프트(Lyft)와의 파트너십 중국의 거대 기술기업 바이두(Baidu)와 함께 자율주행차 개발에 비슷한 프로젝트. 최근에는 스쿠터쉐어 서비스 Spin 인수, 또한 샌프란시스코에서 Lyft가 소유하고 Motivate가 운영하는 GoBike 자전거 공유 서비스를 후원합니다.
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