계산원이 없는 Amazon Go 매장 수를 늘리려는 Amazon의 야심찬 계획에는 주요 공항에 매장을 오픈하는 것이 포함될 수 있습니다. 로이터 보고서.
캘리포니아 공항 두 곳의 대표자들은 지난 6월 터미널 내 Amazon Go 매장에 대한 잠재적인 관심을 모색하는 Amazon 직원과의 이메일 및 대화에 대해 Reuters에 말했습니다. 그러나 이러한 초기 접촉 이후 공항 위치가 여전히 실행 가능한 단기 계획인지 여부에 대한 Amazon의 추가 단서 없이 프로세스가 중단되었습니다.
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로이터 통신이 인용한 6월 27일 이메일에서 로스앤젤레스 국제 공항 기술 고문은 “Amazon Go의 책임자가 회의를 요청했습니다. 관심 있는?" 대답은 긍정적이었습니다.
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또한 지난 6월에는 아마존 클라우드 유닛 계정 관리자가 새너제이 국제공항 관계자와의 면담을 요청했다. 요청에서 관리자는 Amazon Go를 "우리가 논의할 수 있는 많은 가능성 중 하나"라고 언급했습니다.
산호세 회의 후 공항 관리자는 “아마존 고(Amazon Go) 기술이 공항에서 발전할 수 있기를 기대한다”고 썼다.
6월 회의 이후로요? 귀뚜라미.
오늘날 공항 Amazon Go 간편식료품점의 개념이 성공할지 아니면 중단할지에 대해 공개적으로 말하는 사람은 아무도 없습니다. 그러나 Amazon의 확장 범위와 성향을 고려하면 결정을 기다리는 데 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 수도 있습니다. 계산원 없는 개념이 보고되지 않은 실패로 판명되지 않는 한, 아마존 매장 전략의 다음 움직임에 대해 곧 듣게 될 가능성이 있습니다.
9월에는 블룸버그가 보도했다 Amazon CEO인 Jeff Bezos는 주중 점심시간에 델리, 샌드위치 가게, 레스토랑이 붐비는 도시의 오프라인 매장에 대한 중요한 기회를 보고 있습니다. QSR(퀵 서비스 레스토랑)으로 구성된 Amazon Go 매장은 논리적인 시장 진입점이 될 수 있습니다. 블룸버그는 또한 소매업체가 2021년까지 Amazon Go 매장을 3,000개까지 열 수 있다고 보도했습니다.
Amazon Go 매장의 고객은 입장 시 스마트폰을 스캔합니다. 그 시점부터 그들은 자신이 선택한 제품을 찾아 픽업하고 매장을 떠나며 Amazon은 신용 카드로 요금을 청구합니다.
오프라인 매장에서 미리 준비된 식사를 수익성 있게 판매할 수 있다면 공항도 또 다른 논리적인 장소입니다. 분주한 공항 터미널의 승객들은 비행기에 탑승하거나 연결편을 이용하거나 최종 목적지까지 다른 교통 수단을 찾기 위해 서두르는 경우가 많습니다.
아마존이 6월 공항 접촉에 대해 후속 조치를 취하지 않았다고 해서 반드시 아마존 측의 계획 변경을 의미하는 것은 아닙니다. 회사는 초기 QSR 출시를 위해 대규모 확장을 고려할 수 있습니다. 또는 Amazon은 다음과 같은 식품 이외의 제품을 판매하는 체크아웃 없는 공항 매장의 이점을 저울질할 수도 있습니다. 알렉사 장치 및 Kindle.
대도시와 분주한 공항에 소매점을 여는 데 드는 잠재적인 비용을 고려하여 Amazon은 어떤 구현이 가장 잘 테스트되는지 결정하기 위해 다양한 개념 증명 시험을 계획할 수도 있습니다.
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