합의
Uber는 Waymo에 지분 0.34%를 지불하기로 합의했습니다. CNBC. 투자자들은 현재 회사 가치를 720억 달러로 평가하고 있으며, 이는 Waymo가 2억 4,500만 달러를 받게 된다는 의미입니다. Uber CEO Dara Khosrowshahi는 두 회사 간의 분쟁이 지금까지 진행된 것을 후회하며 회사가 Waymo를 단순한 경쟁자가 아닌 파트너로 보고 있다고 강조했습니다.
추천 동영상
"우리는 Uber의 Otto 인수가 다르게 처리될 수 있었고, 다르게 처리되어야 했다는 데 동의합니다." 썼다. 그는 소송으로 인해 정신이 산만해진 우버 직원들에게도 사과한다. 마지막으로 그는 Uber가 Waymo의 기술이나 지적 재산을 훔쳤다고 믿지 않지만 전임자인 Travis Kalanick의 실수로부터 배우겠다고 약속했습니다.
뒷이야기
구글을 소유한 알파벳의 일부인 웨이모(Waymo)는 지난해 우버를 상대로 차량 공유 서비스가 독점 자율주행차 기술의 일부를 훔쳤다고 주장하며 소송을 제기했습니다. Waymo는 몇 년 전 Alphabet/Google의 자율주행차 프로젝트로 시작되었으며, 자체 회사로 분사되었습니다.
Waymo v. 원고인 Uber는 Anthony Levandowski라는 전직 직원이 독점 파일(정확히 말하면 14,000개)을 훔쳐서 새 회사를 시작하는 데 사용했다고 주장합니다. 문제의 회사는 2016년 8월 Uber가 6억 8천만 달러에 인수한 자율주행 기술 스타트업 Otto입니다. 장미유 자율주행 세미트럭 시연 작년 말.
이번 소송은 불공정 경쟁, 특허 침해, 영업비밀 유용 등을 이유로 제기됐다. 또한 도난당한 것으로 알려진 기술로 Otto 직원이 5억 달러 이상을 벌어들였다고 주장합니다. Waymo는 연방 판사에게 경쟁사의 자율주행차 프로그램을 중단해 달라고 요청했습니다. 요청의 일부가 승인되었지만 동의가 여전히 봉인되어 있기 때문에 이것이 Uber에 어떤 영향을 미칠지는 불분명합니다.
Uber는 Waymo의 혐의를 반복적으로 부인하며 “경쟁사의 속도를 늦추려는 근거 없는 시도”에 불과하다고 비난했습니다.
이 소송은 미국 지방 판사 William Alsup 앞에 제기되었으며, 그는 정부의 개입 여부를 결정하기 위해 이를 미국 검찰청에 회부했습니다. 그는 이 사건은 법정에 남아야 한다고 강조했으며, 법적 싸움의 더러운 세부사항이 대중의 눈에 띄지 않도록 민간 중재인을 고용해 달라는 Uber의 요청을 거절했습니다.
"법원은 기소가 정당한지 여부에 대해 어떤 입장도 취하지 않으며 결정은 전적으로 미국 검사에게 달려 있습니다."라고 Alsup은 말했습니다. 썼다.
소송에 따르면 Waymo는 실수로 한 이메일에 복사되면서 이 문제를 알게 되었습니다. Waymo의 회로 기판과 “눈에 띄게 유사”한 Uber LIDAR 회로 기판을 보여준 공급업체 디자인. 고소장은 Levandowski가 2015년 12월에 문제의 14,000개 파일을 다운로드했다고 비난합니다. 여기에는 자율주행차가 주변 환경을 '인식'하는 데 도움이 되는 센서의 일부인 회로 기판이 포함된 것으로 알려졌습니다.
이 사건과 관련하여 자기부죄를 피하기 위해 수정헌법 제5조를 발동한 Levandowski는 2016년 1월 Waymo를 떠났습니다. 그리고 그해 5월 Otto를 결성했습니다.. 소송에 따르면 그는 떠나기 전에 새 회사의 도메인 이름을 만들고 다른 Waymo 직원들에게 회사의 기술을 경쟁사를 위해 "복제"할 계획이라고 말했습니다. Waymo의 변호사에 따르면 Otto를 만드는 것은 Google 경영진으로부터 Uber와의 계약을 숨기는 영리한 방법이었습니다. 우버는 스타트업이 설립되기도 전에 인수할 계획이었다고 그들은 덧붙였다.
Levandowski는 워킹 페이퍼를 받고 Uber는 계속 테스트합니다.
레반도프스키는 수정헌법 제5조에 의존하여 결국 일자리를 잃었다고 합니다. 뉴욕 타임즈. 우버는 지난 5월 30일 자사의 최고 자율주행차 엔지니어를 해고했다고 발표했습니다. 회사에서는 현재 진행 중인 조사에 협조해 줄 것을 요청했지만, 그는 필요한 서류를 제때 넘겨주지 못했다.
Uber가 Levandowski와 공개적으로 결별한 것은 이번이 처음입니다. 회사는 이전에 엔지니어에게 법원 소송 절차에 협조할 것을 요청할 것이라는 어떠한 암시도 하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 Uber는 그것이 결백하다고 주장합니다. “우리는 Waymo의 영업 비밀이 우리의 개발에 사용된 적이 없다고 계속 믿고 있습니다. 자율주행 기술을 보유하고 있으며, 적절한 시기에 그 사실을 입증할 것이라고 확신합니다.” 썼다.
Uber는 차량 공유 서비스에 사용할 자율주행차를 계속 테스트하고 있습니다. 펜실베이니아주 피츠버그에 있는, 애리조나주 템피. 자동차가 애리조나 시로 옮겨졌습니다. 샌프란시스코에서 출시가 중단된 후. 캘리포니아 자동차부(DMV)가 해당 사업을 취소하면서 해당 운영은 중단되었습니다. 회사가 올바른 자율주행차 신청을 거부한 후 Uber의 테스트 차량 등록 시험 허가.
2월 9일 업데이트: 합의에 대한 정보를 추가했습니다.
편집자의 추천
- AT&T 5G 네트워크: 당신이 알아야 할 모든 것
- Waymo, 애리조나에 새로운 서비스 센터로 로보택시 계획 강화
- Uber가 자동차에 집중하기 위해 트럭을 덤프하는 동안 자율주행 화물선이 사진에서 사라졌습니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속 확인할 수 있도록 도와줍니다.
