VW는 이제 3.0리터 디젤 엔진에 대해 환경보호국(EPA) 및 캘리포니아 대기자원위원회(CARB)와 합의에 도달했습니다. 미국 지방법원 판사 찰스 브라이어(Charles Breyer)의 승인을 받아야 하는 이 합의에는 2.0리터 합의와 유사한 조항이 포함되어 있습니다. 이를 위해서는 폭스바겐이 자동차를 다시 구입하거나 배기가스 배출 기준을 충족하도록 개조하고 환경 개선 및 무공해 차량을 위한 인프라에 자금을 지원해야 합니다.
추천 동영상
2.0리터 합의에는 450,000대 이상의 차량이 포함되었지만, 3.0리터 디젤 차량은 83,000대만 해결하면 됩니다. 영향을 받는 모델에는 아우디 A6, A7, A8, Q5, Q7의 디젤 버전과 포르쉐 카이엔 디젤, 폭스바겐 투아렉 TDI가 포함됩니다. 이번 협약에 따르면 폭스바겐은 해당 차량의 '75% 이상'을 리콜하고 배기가스 배출 기준을 충족하도록 개조해야 한다.
관련된
- 폭스바겐은 자사의 전기차 기술을 BMW 등과 공유할 의향이 있다.
그러나 수정 사항은 EPA와 CARB 모두의 승인을 받아야 합니다. 3.0리터 자동차에는 덜 광범위한 변경이 필요할 것으로 예상되지만 해당 기관은 2.0리터 자동차에 대해 폭스바겐이 제출한 수정 사항을 승인하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 소유자는 자동차 개조가 승인될 때까지 기다리지 못하는 상황에 처할 수 있습니다. 폭스바겐은 또한 일부 차량을 재구매할 예정이며 자세한 내용은 나중에 논의될 예정입니다.
회사 보도 자료에 따르면 폭스바겐은 처음에 2013~2016년형 모델 63,000대를 수정하려고 시도할 예정입니다. 소위 "2세대" 엔진을 장착한 차량과 "1세대" 엔진을 장착한 2009~2012년 모델을 다시 구매합니다. 그러나 VW는 두 가지 유형의 엔진을 모두 갖춘 차량 소유자에게 두 가지 옵션을 모두 제공할 수 있습니다.
폭스바겐은 차량 자체에 대한 문제를 해결하는 것 외에도 2억 2천 5백만 달러를 추가로 기부하세요. 2.0리터 디젤 합의에 따라 설립된 환경 개선 신탁에. 또한 VW 보도 자료에 따르면 캘리포니아주에서 "해당 주에서 배출 가스가 없는 차량 사용을 지원"하기 위해 2,500만 달러를 제공할 것입니다. 2.0리터 디젤 합의에 따라 폭스바겐은 다음과 같이 합의했습니다. 20억 달러를 기부하다 전기차 충전소, 수소충전소 등 탄소배출 제로 차량 인프라 구축에 나선다.
폭스바겐과 원고 운영위원회는 소유주에 대한 보상에 대한 세부 사항을 포함하여 특정 문제를 해결하기 위해 여전히 노력하고 있습니다. Breyer는 모든 당사자가 공식 합의서를 제출할 수 있는 기한을 2017년 1월 31일로 설정했습니다. 그의 승인 없이는 합의가 이행될 수 없다.
편집자의 추천
- 디젤자동차와 가솔린자동차의 차이점
- DieselGate는 대규모 집단 소송이 제기되면서 계속해서 폭스바겐을 괴롭힌다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.
