해당 공장은 사우스 웨일스의 Ebbw Vale Enterprise Zone에 위치할 것이라고 TVR이 발표했습니다. 이는 영국 블랙풀에 있는 회사의 전통적인 본거지와는 다소 거리가 멀지만 이번 거래를 통해 TVR은 웨일스 정부로부터 일부 재정 지원을 받을 수 있게 되었습니다. 실제로 5년에 걸쳐 3천만 파운드(약 4,200만 달러)가 넘는 지원을 받고 있습니다. TVR은 여전히 공장을 건설할 특정 장소를 선택해야 하며 앞으로 몇 주 안에 이를 발표할 것이라고 말했습니다.
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TVR은 약 10년 동안 자동차를 만들지 않았지만 2017년부터 다양한 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 회사는 첫 번째 모델에 대해 이미 350건의 예약을 받았다고 밝혔습니다. 2018년에도 웨일스 공장을 계속 가동시키세요. TVR은 그 차에 McLaren F1의 창시자인 Gordon Murray가 디자인한 차체와 섀시가 장착될 것이라고 밝혔습니다. 탄소섬유 부품의 저렴한 제조 공정으로 알려진 Murray의 iStream 공정을 사용할 예정입니다.
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TVR이 유명했던 과거 자동차들처럼, 새 모델은 후륜구동 2인승이 될 것입니다. 레이싱 회사 코스워스(Cosworth)가 튜닝한 V8 엔진을 사용할 것으로 보인다. 5.0리터 "Coyote" V8 기반 포드 머스탱에 사용되었습니다. 이 첫 번째 새 모델은 다른 변형의 발판 역할을 할 것입니다. 보급형 모델은 보다 기본적인 튜브 섀시와 복합 차체를 위해 iStream 섀시를 앞설 수 있습니다.
변형 중 하나는 경주용 자동차일 수 있습니다. TVR은 이전에 2018년 르망 24시에 참가할 것이며 2017년에는 새로운 스포츠카의 경주용 버전을 선보일 것이라고 밝혔습니다. 레이싱은 확실히 회사가 2013년부터 동면 중이었던 회사가 다시 주목을 받을 수 있는 좋은 방법이 될 것입니다. 러시아 사업가 니콜라이 스몰렌스키(Nikolai Smolenski)가 TVR을 계속 유지하기 위해 수년간 노력한 끝에 TVR을 포기한 것이 바로 그때였습니다.
TVR이라는 이름은 잘 알려져 있지만 자동차 회사가 망해가는 경우는 흔하지 않습니다. 그리고 우리는 새로운 TVR이 어떻게 생겼는지조차 모른다는 점을 고려하면(당신이 보는 렌더링은 회사에서 사용하지만 오토카 잡지) 이번 부활이 실제로 일어날지는 말하기 어렵다.
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