견고한 제플린(Zeppelins) 비행선 가장 유명하게 대표되는 힌덴부르크, 지금은 1930년대에 대표했던 미래의 이미지보다는 일종의 복고풍으로 보입니다. 그러나 그들은 영국에 본사를 둔 회사인 Varialift Airships가 제작하고 있는 새로운 알루미늄 껍질, 태양열 동력 비행선 덕분에 대대적인 복귀를 앞두고 있습니다.
회사 CEO인 Alan Handley에 따르면 이 비행선은 대서양 횡단이 가능할 것이라고 합니다. 영국에서 미국으로 가는 비행기의 연료 소모량은 일반 여객기의 8%에 불과합니다. 비행기. 이 비행기는 한 쌍의 태양열 엔진과 두 개의 기존 제트 엔진으로 구동됩니다.
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온보드 배터리가 부족하면 낮 시간 동안의 이동이 제한되고 속도는 보잉 747의 절반 정도인 Varialift 비행선은 유용한 화물이 될 것을 약속합니다. 담체. 제작자는 이 로봇이 50~250톤의 하중을 운반할 수 있다고 주장합니다. 최대 탑재량이 3,000톤에 달하는 대형 모델도 문제가 되지 않습니다. 전기 철탑, 풍력 터빈 블레이드, 타워와 같은 부피가 큰 화물이나 심지어 석유 굴착 장치와 같은 조립식 구조물도 케이블을 사용하여 아래로 운반할 수 있습니다. 즉, 화물에는 무게 제한이 있지만 실제 크기 제한은 없습니다.
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Varialift 비행선은 비행기라기보다 풍선처럼 이륙하는 비행선이기 때문에 전용 활주로가 필요하지 않기 때문에 이러한 용도에도 유용할 수 있습니다. 이는 인프라가 열악한 곳에서 배달 차량으로 가치가 있을 수 있습니다.
“가변 리프트 비행선은 궁극적으로 전 세계 항공 화물 사업의 상당 부분(아마도 대부분)을 확보할 것이며, 작지만 여전히 기존 도로 화물 사업의 매우 가치 있는 부분, 특히 장거리, 부피가 크거나 가벼운 화물의 경우.” 그만큼
회사 웹사이트에 주장. "... Varialift는 수직으로 착륙하고 리프팅 가스(헬륨)의 압축을 통해 공기보다 무거워져 싣고 내릴 때 안정적입니다."Varialift는 아직 생산 모델 구축을 시작하지 않았습니다. 그러나 길이 459피트, 너비 85피트, 높이 85피트의 프로토타입이 현재 프랑스에서 제작되고 있습니다. 새로운 과학자 노트 앞으로 9개월 안에 완료될 것이라고 합니다.
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