최근에 우리는 새로운 유럽 연합 자동차 배출 표준이 Land Rover V6 디젤 하이브리드와 같은 자동차가 미국으로 진출할 것임을 의미한다고 보고했습니다. 새로운 배기가스 배출 규정은 차량의 평균 CO2 배출량을 킬로미터당 95g으로 설정합니다. 엄격한 미국 규정 덕분에 자동차 제조업체는 두 가지 규정을 모두 쉽게 준수할 수 있게 되었고 연못 건너편에 시장이 열렸습니다.
오늘 우리는 독일이 2020년에 발효될 표준을 차단하기 위해 늦게 움직였다는 것을 알게 되었습니다. 앙겔라 메르켈 독일 총리는 PSA 푸조-시트로엥을 부당하게 선호하는 기준을 비난했다. 피아트는 독일의 대형 브랜드와 달리 작고 효율적인 자동차를 만드는 자동차 제조사로서 규정을 준수합니다. 쉬운.
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메르켈 총리는 새로운 규정으로 인해 독일인들이 자동차 부문에서 일자리를 잃을 것이라고 믿고 있습니다. “우리가 여기 앉아서 취업 이야기를 하며 며칠을 보내고 있을 때, 우리는 다음 사항에 유의해야 합니다. 환경 보호에 대한 진전이 필요함에도 불구하고 우리는 우리 산업 기반을 약화시키지 않습니다.” 메르켈 총리는 이렇게 말했다. 유럽 자동차 뉴스 보고서.
환경 운동가들과 함께 포드는 독일의 막판 움직임에 만족하지 않습니다. “첨단 기술을 통해 의미 있는 CO2 배출 감소에 전념하는 회사로서 Ford는 실망했습니다. 이제 우리는 다음 단계를 결정하기 위해 업계 내에서 재편성해야 할 것입니다.”라고 Ford는 말했습니다.
이는 우리가 향후 몇 년 안에 미국의 선두를 차지하기를 바라고 있던 새로운 디젤 제품이 억제될 것임을 의미합니까? 아마도. 안타깝게도 자동차 제조업체는 차량을 청소할 필요가 없는 경우에는 차량을 청소하는 데 돈을 쓰고 싶어하지 않습니다. 일부는 원래의 길을 계속 갈 수도 있지만 확실히 다른 일부는 당분간 자신의 명예에 안주하고 더 이상 아무것도 하지 않을 것입니다.
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