~ 안에 전기차 코스모스, 최대 주행 거리는 가장 일반적으로 축하되고 논쟁되는 숫자입니다. 이는 배터리 구동 자동차를 유사한 휘발유 연소 모델과 비교하는 간단한 방법입니다. 적어도 종이상으로는 말입니다.
내용물
- 마일 대 킬로와트시
- 시원함 유지
- 무엇 향후 계획?
응용 분야에서 전기 자동차의 일일 사용성을 측정하려면 충전 시간, 충전 용량 등을 고려해야 합니다. 대부분의 현대 전기 자동차는 일반적인 운전자의 일일 사용 범위를 초과합니다. 그렇다면 문제는 자동차에 연료가 부족한 후 얼마나 빨리 도로로 돌아올 수 있느냐는 것입니다.
추천 동영상
나는 아우디 엔지니어들에게 충전하는 동안 커피 한 잔을 주문하는 것과 9코스 식사를 마음껏 즐길 수 있는 시간 사이의 차이가 무엇인지 알아보기 위해 앉아 있었습니다.
관련된
- 충전 속도가 형편없기 때문에 이 EV를 조심하세요.
- 롤스로이스 최초의 순수 전기차인 스펙터(Spectre)를 확인해 보세요.
- 테슬라 전기차, 한 달 만에 두 번째 가격 인상
마일 대 킬로와트시
전기차 용어집은 보기보다 이해하기 쉬운 약어들로 가득 차 있습니다. 킬로와트(kW)는 일반적으로 사용되는 전력 단위로, 충전소에 관해 이야기할 때 충전기가 분배하는 전기량을 나타냅니다. 숫자가 높을수록 배터리 팩에 더 많은 전력을 보낼 수 있습니다. 정격 50kW 이하의 스테이션에 연결하는 것보다 150kW 스테이션에 자동차를 연결하면 도로로 더 빨리 돌아올 수 있습니다.
대부분의 EV 소유자는 충전 속도가 덜 중요한 집이나 직장에서 충전합니다. 오후 6시에 집에 도착해 다음날 오전 8시까지 집에서 나가지 않는다면, 배터리는 여유롭게 전기를 마실 시간을 갖게 됩니다. 그러나 샌프란시스코와 포틀랜드 간 635마일을 운전하는 경우 최대한 빨리 도로로 돌아가고 싶을 가능성이 높습니다. 가능한 한 충전기의 속도와 자동차의 장기간 처리 능력을 고려해야 합니다. 시간.
일부 자동차는 최대 충전 속도에 빠르게 도달하고 잠시 머물다가 배터리를 보호하기 위한 전원이 꺼지므로 빠른 충전 속도를 활용할 수 없습니다. 결과적으로 그들은 전원에 연결되어 있는 데 더 많은 시간을 보내야 합니다.
시원함 유지
“고객은 충전 전력의 최대값에만 관심을 둘 것이 아니라, 충전 전력이 어떻게 진행되고 충전 과정에서 감소해야 하는지에 관심을 가져야 합니다. 그렇지 않으면 물리적인 이유로 배터리가 뜨거워지기 때문입니다.”라고 충전 시간과 충전 효율성 개발을 감독하는 엔지니어인 Silvia Gramlich는 설명했습니다. 아우디.
그녀는 인용했다 E-트론 예로서. 95kWh 리튬 이온 배터리 팩을 기반으로 제작되었지만 아우디는 수명을 연장하기 위해 가용 용량을 86.5로 제한했습니다. 스마트 열 관리 덕분에 충전 프로세스의 상당 부분에 걸쳐 150kW 충전을 처리할 수 있습니다. 기술. 이상적인 조건에서 E-Tron의 배터리가 용량의 5%에서 70%까지 150kW로 충전되도록 보장하기 위해 5.8갤런의 냉각수가 약 130피트의 냉각 라인을 통과합니다. 충전 곡선은 Pikes Peak가 아니라 거실에 있는 커피 테이블처럼 보입니다.
간단히 말해서, 150kW로 팩을 충전하면 약 10분 만에 약 68마일의 주행 거리가 해제되고, 약 30분 만에 80% 충전이 가능합니다. Gramlich에 따르면 나머지 20%는 기술적인 이유로 훨씬 더 오랜 시간이 걸립니다.
배터리가 가능한 한 오랫동안 충전 상태를 유지하도록 하려면 충전 프로세스를 조절하는 것이 필요합니다. 우리 모두는 노후화되면서 하루에 두세 번 충전해야 하는 전화기를 가지고 있습니다. 아우디는 열 관리와 고속 충전 기술의 균형을 신중하게 유지해야 하는 전기 자동차에서 이런 일이 발생하지 않기를 원합니다.
무엇 향후 계획?
전기 자동차 앞에 놓인 가장 큰 장애물 중 하나는 배터리를 충전하는 데 걸리는 시간이며, 업계의 가장 뛰어난 인재들이 이를 해결하기 위해 노력하고 있습니다. 포르쉐의 타이칸 훌륭한 예입니다. 2019년에 출시된 이 세단은 350kW 기술과 호환되어 충전 과정을 매우 빠르게 만듭니다. 회사는 이상적인 조건에서 Taycan이 4분 안에 60마일의 주행 거리를 회복할 수 있다고 약속했습니다. 아우디의 다가오는 E-Tron GTTaycan을 기반으로 하는 는 유사한 기술을 제공해야 합니다.
문제가 있습니다. 이러한 놀라운 수치를 달성하려면 350kW의 에너지를 공급할 수 있는 충전소가 필요합니다. 연못 양쪽에서 점점 흔해지고 있지만 아직은 모든 길모퉁이에서 찾을 수는 없습니다.
그때까지 전기차를 구매한다면 “얼마나 빨리?”라고 물어보는 것을 잊지 마세요. 피할 수 없는 “얼마나 멀리?”라는 답을 건네받은 후 질문. 다음에 도로 여행을 떠날 때 자신에게 감사하게 될 것입니다.
편집자의 추천
- 전기차 때문에 고민하다가 휘발유차를 샀어요. 내가 이보다 더 행복할 수 없는 이유는 바로 여기에 있다
- VW, 삼색 위장 형태로 차세대 전기 자동차 미리보기
- BMW는 CES 2022에서 색상이 변하는 페인트를 적용한 전기 자동차를 선보였습니다.
- 아우디의 SkySphere 전기 로드스터는 형태를 바꾸는 초능력을 가지고 있습니다.
- Google은 자사 최초의 순수 전기 스트리트 뷰 자동차로 Jaguar I-Pace를 배치했습니다.
당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.