Tesla Motors 및 기타 몇 가지 사례를 제외하면 자동차 쇼핑은 여전히 주로 쇼룸에서 이루어집니다.
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하지만 볼보는 요즘 아이들이 모두 인터넷에 접속하고 있다는 사실에 푹 빠져서 더 많은 생각을 하게 되었습니다. 사람들은 잘 알려지지 않은 수집품이나 옷을 구입하고 결국 반품하는 것과 같은 방식으로 자동차를 구입하고 싶어할 수 있습니다. 그래도.
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이는 디지털 광고와 최근 인터뷰에서 볼보 영업 책임자 알랭 비서(Alain Visser)는 국제 자동차 쇼에서 존재감이 더 적다고 말했습니다. ~와 함께 로이터.
Tesla의 온라인 또는 직영 매장을 통한 직접 판매 전략은 다음과 같습니다. 분노한 딜러, 그러나 볼보는 전통적인 프랜차이즈 모델에 도전한다고 생각하지 않습니다.
Visser는 온라인으로 판매되는 자동차는 여전히 "딜러 네트워크를 통과하지만" 회사는 여전히 주 프랜차이즈 법률과 자동차 딜러 협회를 탐색해야 한다고 말했습니다.
볼보는 온라인에서 입지를 확장할 계획이지만 실제 세계에서의 입지도 축소할 예정입니다.
회사는 유럽, 북미, 아시아 등 3개 주요 지역에서 각각 한 개의 주요 자동차 쇼를 제외하고 모두 철수하고 대신 자체 행사를 개최할 예정인 것으로 알려졌습니다.
오토쇼는 새로운 모델을 공개하는 전통적인 장소이지만, 인터넷의 유연성과 인터넷이 제공하는 24시간 중계로 인해 자동차 제조업체는 다른 분야로 진출하게 되었습니다.
다음과 같은 최근 공개 2016 마즈다 MX-5 미아타 그리고 2014 BMW i3 독립형 온라인 이벤트로 진행되어 다른 신차 출시와 경쟁할 필요 없이 구경거리를 통해 자동차 쇼에서보다 더 많은 보도를 얻었습니다.
하지만 볼보와 같은 상대적으로 작은 자동차 제조업체는 여전히 눈에 띄는 상태를 유지해야 하며 전략가들은 온라인 가시성이 실제 가시성보다 더 가치 있다고 확신하는 것으로 보입니다.
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