지난 10년 동안 현대자동차는 엄청난 발전을 이루었습니다. 저렴한 브랜드에서 제네시스 럭셔리 세단 수소로 구동되는 투싼 연료전지.
하지만 현대차가 많은 노력을 기울이지 않은 영역이 하나 있는데 바로 성능입니다.
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물론, 한국의 자동차 제조업체는 제네시스 쿠페(위 사진)를 보유하고 있으며 다른 모델들이 약간의 스포티함을 가지고 디자인되었다고 주장하지만 결코 진정으로 놀라운 것을 이끌어내지는 못했습니다.
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따라서 현대가 다른 고성능 모델을 염두에 두고 있음에도 불구하고 소문난 스포츠카에 대해 "아니오"라고 말하는 것은 놀라운 일이 아닐 것입니다.
말하기 오토카, 회사의 영국 대표는 스포츠카가 너무 위험할 것이라고 말했습니다.
자매 브랜드 기아가 매끈한 디자인을 적용하기로 결정하면 문제가 발생할 수도 있습니다. GT4 스팅어 컨셉트 생산에 들어갑니다.
대신 현대차는 기존 모델의 스포티한 버전을 개발하기를 원하는 것으로 알려졌습니다.
현대차는 이제 월드 랠리 챔피언십에 크게 참여하고 있으며 일부 로드카에 랠리카의 특성을 부여하고 싶어하는 것 같습니다.
Subaru WRX와 (아주 놓친) Mitsubishi Lancer Evolution이 이에 대한 꽤 좋은 사례입니다.
현대차는 적어도 2013년 신형을 발표했을 때부터 이에 대해 생각해 왔습니다. N이라는 퍼포먼스 부문.
그 이후로 N에 대한 논의는 많지 않았지만 아마도 현대의 BMW M 및 기타 성능 하위 브랜드와 동등한 것으로 이 계획과 연결될 것입니다.
구체적인 모델은 논의되지 않지만 현대차는 i20과 i40의 스포티 버전이 가능함을 암시합니다. 두 모델 모두 미국에서는 판매되지 않습니다.
또한 현대가 최근 재설계된 세단에 맞춰 새로운 버전의 제네시스 쿠페를 출시할 계획인지(혹은 아닌지) 불분명하며, 그 기회를 활용해 차를 더 스포티하게 만들어라.
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