어제 암스테르담에서 열린 TomTom의 출시 행사는 회사의 기준에 따라 상당히 비밀스러웠으며 대부분의 경우 어떤 헤드라인을 장식하고 절실히 필요한 정보를 얻기 위해 무엇을 보여줄 수 있는지에 대한 질문이었기 때문입니다. 주목. 결국 TomTom은 자동차 밖에서도 신뢰할 수 있는 회사로 브랜드 자체를 테스트할 것으로 보입니다.
이 전략은 현재 이벤트에서 공개된 새로운 스마트워치 라인인 Runner 및 Multi-Sport에 기반을 두고 있습니다. TomTom은 이미 게임 분야에서 자리를 잡은 일부 플레이어가 있는 스마트워치 카테고리에 올바른 종류의 단순성이 필요하다고 생각합니다. 즉, 단 한 사람이 버튼을 눌러야 하는데 버튼이 많아서 까다로울 필요가 없습니다. 결국, 실제로 운동을 하면서 사용하려면 매우 사용자 친화적이어야 하지 않나요?
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꽤 설득력 있는 주장이었지만, 두 스마트워치가 그 약속을 이행할지는 여름에 미국 시장에 출시될 때까지 기다려야 할 것입니다. 표면적으로는 좋아할 만한 몇 가지 매력적인 요소가 있습니다. 가장 두꺼운 부분이 11.5mm에 불과하고 무게도 50g에 불과해 경쟁사 제품보다 눈에 띄게 가볍고 날씬해졌습니다. 다목적 버튼은 디스플레이 아래에 있으며 작동에 필요한 모든 작업을 관리합니다. TomTom은 GPS 수신기를 버튼 바로 뒤에 스마트하게 배치하여 버튼이 훨씬 더 하늘을 향하도록 했습니다.
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화면 자체도 진행 상황을 측정하는 미터, 그래프 및 차트를 사용하여 모든 것을 단순하게 유지하는 것 같습니다. 그들이 추가한 멋진 점 중 하나는 마지막 달리기를 마친 위치를 기억하고, 다음 달리기를 하고 해당 거리에 접근할 때 다시 나타나는 마커입니다. 큰 숫자, 명확한 문자 및 기본 피드백이 여기에 모여 이동 중에도 실제로 이해할 수 있는 정보를 제공합니다. 그리고 한 번의 배터리 충전으로 최대 10시간 동안 이 모든 작업을 수행할 수 있어야 합니다.
전천후 및 방수 기능을 갖추고 있어 내구성이 어느 정도 있습니다. 또한 문자반과 버튼을 분리하여 다른 색상의 손목 스트랩에 배치할 수 있으므로 액세서리 장식과 패션이 어떤 방식으로든 이 모든 것의 일부인 것처럼 보입니다. 현재 수행 중인 활동이 이미 지원되지 않는 한 실내에서는 시계를 통해 많은 것을 얻을 수 없습니다. 예를 들어 수영도 좋고, 헬스장에서 런닝머신을 달리는 것도 좋지만 그게 전부다. 그 이유는 시계가 블루투스를 통해 스마트폰과 페어링되지 않기 때문입니다. 즉, 휴대폰의 데이터 연결을 활용하여 시계에서 무선으로 정보를 가져올 수 없기 때문입니다. PC 또는 Mac과만 동기화할 수 있으며 무선도 아닙니다. 시계에는 실제로 Bluetooth가 있지만 TomTom이 액세서리로 출시하는 심박수 모니터와의 페어링을 활성화하는 데에만 사용됩니다.
달리는 사람, 자전거 타는 사람, 수영하는 사람 등이 바로 이 시계가 설계된 사람들을 위한 것입니다. 이는 일반적으로 속도와 거리를 기준으로 진행 상황을 측정하는 활동이기 때문에 의미가 있지만 TomTom이 더 넓은 범위의 운동선수에게 서비스를 제공하고 싶었다면 혁신적인 방법을 찾을 수 있었을 것입니다. 저것. 안녕하세요, 그들은 "매일 운동선수들을 위한 브랜드 선택"이 되고 싶다고 말한 사람들입니다. 따라서 이론적으로 여기에는 더 많은 스포츠가 포함되어야 합니다.
그런 일이 여전히 일어날 수 있지만 이것은 약간의 도박인 것 같습니다. TomTom은 운전 이외의 브랜드로서 관련성이 있기를 원하지만, 운동과 스포츠 등 특정 집안일을 집중적으로 처리하는 다른 업체들과 같은 길을 가지지는 않았습니다. TomTom은 Nike와의 파트너십을 통해 다소 비슷한 것을 시도했지만 결혼 생활은 그리 오래 지속되지 않았습니다.
그러나 회사에서는 일종의 다른 결혼이 꽃피우고 있는 것으로 보이며, 운전과 교통이 만나는 곳입니다. TomTom은 새로운 휴대용 내비게이션 장치 세트를 출시했는데, 이는 대부분의 전문가들이 집단적으로 하품을 할 수도 있지만 여기에는 다르게 작동할 무언가가 있는 것처럼 보입니다.
새로운 플래그십 TomTom Go 6000은 6인치 디스플레이, 더욱 풍부한 지도(건물 및 랜드마크의 3D 렌더링 포함), 무료 평생 지도 및 교통 업데이트를 제공합니다. 다시 말하지만, 그 중 대부분은 이미 완료되었지만 가장 큰 차이점은 실시간 교통 업데이트가 완료되었다는 것입니다. 향상되었으며 이제 이전 HD 트래픽처럼 구독 기반이 아닌 기기 수명 동안 무료입니다.
이를 위해 TomTom은 숫자에서 교통 데이터를 가져오는 장치에 3G SIM 카드를 삽입했습니다. TomTom은 자동으로 집계하고 장치에 다시 푸시하여 올바른 위치에 놓이는 소스 수 길. 중요한 점은 이 기능이 국경을 초월한다는 것입니다. 따라서 캐나다로 향하거나 남쪽으로 멕시코로 향하는 경우 TomTom이 로밍 비용을 지불하므로 해당 기능을 사용할 수 있습니다. 이는 소비자가 데이터 비용을 지불하지 않고도 어느 나라에서나 책을 다운로드할 수 있는 Amazon의 Kindle e-Reader 몇 대에서 사용하는 상시 3G 연결과 매우 유사합니다.
여기에는 과속단속 카메라 로케이터도 포함되어 있지만 시작하려면 3개월의 시험 기간이 필요합니다. 분명히 이것은 적색 신호등 카메라와 과속단속 단속 장치가 어디에 있는지 알려줄 것이므로 그에 따라 운전할 수 있고 어떠한 위험도 감수할 수 없습니다. 90일 평가판이 끝난 후 구독료가 얼마인지는 알 수 없습니다.
또 다른 3개의 PND도 공개됐다. 화면 크기를 제외하면 모두 동일합니다. GO 40, GO 50 및 G0 60은 각각 4.3인치, 5인치, 6인치입니다. 이 세 가지 제품에는 상시 트래픽을 위한 SIM 카드가 내장되어 있지 않기 때문에 의심할 여지 없이 더 저렴할 것입니다. 대신 스마트폰과 페어링하고 스마트폰의 데이터를 활용하여 동일한 교통 정보를 얻어야 합니다. 이는 로밍을 거의 배제하므로 국내 운전에만 사용하고 이를 지원하는 데이터 요금제를 갖고 있는 사람들을 위한 것입니다.
보다 생생한 그래픽, 더 나은 UI 및 3D 건물이 포함되어 지도가 전반적으로 더 좋아 보입니다. 더욱 스마트해진 검색 기능으로 장소, 먹고 싶은 음식, 요리, 랜드마크 검색이 훨씬 쉬워졌습니다.
직장, 집 또는 다른 곳으로 가는 일반적인 통근 시간은 실시간 교통 정체가 곧장 정체로 향하고 있음을 인식하는 경우 자동으로 자동으로 수정될 수 있습니다. 경로를 비교하여 TomTom이 제안하는 지름길이 실제로 시간을 절약할 수 있는지 확인할 수도 있습니다. 직장이나 집으로 통근하는 일일 통근 시간은 도로 상황에 따라 요일 또는 주별로 달라질 수 있다는 점에서 매우 좋습니다. 예를 들어 특정 은행, 주유소 또는 슈퍼마켓을 찾을 수 있도록 관심 지점(POI)도 검색에 포함됩니다.
PND 시장에 대한 요점을 설명하기 위해 TomTom은 자체 조사에 따르면 13%가 대시 내비게이션 솔루션을 보유하고 있으며 9%만이 내비게이션을 위해 휴대폰을 사용하는 것으로 나타났습니다. 최대 39%는 여전히 휴대용 내비게이션 장치를 사용하고 있으며, 이를 가지고 있지 않거나 필요하지 않다고 느끼는 사람들의 거대한 시장이 남아 있습니다. TomTom은 이러한 소비자를 원합니다.
어떤 제품에 대해서도 가격이나 사양 목록이 공개되지 않았기 때문에 이 이중 전략에 프리미엄이 붙을지 여부를 말하기는 어렵습니다. PND는 2분기에 미국에 출시될 예정이며 스마트워치는 여름에 출시될 예정입니다. 그 후 몇 달이 지나면 TomTom이 단순히 운전자를 탐색하는 것 이상의 기능을 제공하기 위해 브랜드를 재편하는 올바른 길을 가고 있는지 알게 될 것입니다.
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