갖고 싶은 스웨덴 자동차 제조사 볼보 2020년까지 사망자 제로 자동차, 또한 실제 성능을 유지하면서 배출가스를 완전히 제거하는 방법도 모색하고 있습니다. 회사는 최근 테스트에 들어간 3기통 엔진을 개발함으로써 그 방향으로 큰 진전을 이루었습니다.
소형 배기량 발전소는 볼보 플러그인 하이브리드 파워트레인의 핵심인 Drive-E 엔진에 사용될 예정입니다. 자체적으로 180마력을 생산하는 3기통은 주로 자동차 제조업체의 CMA(Compact Modular Architecture) 플랫폼에서 작동하도록 개발되고 있습니다.
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볼보의 파워트레인 담당 부사장인 Michael Fleiss는 이것이 다음 분야에도 진출할 수 있다고 말합니다. 60 시리즈 자동차는 회사의 첨단 터보 기술과 결합되어 개발 중. 이 조합은 Euro 7 배출 목표에도 부합합니다.
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이는 볼보의 최근 성공이 미래를 암시한다면 소형 엔진이 결국 소형 세단에만 전력을 공급하지 않는다는 의미는 아닙니다. 바로 이번 주에 회사는 곧 출시될 풀사이즈 SUV인 XC90 T8 하이브리드, 수용할 Drive-E 엔진의 총 출력은 400마력이며, 그 중 적지 않은 318hp는 해당 시스템의 가스 연료 4기통 부분에서 나옵니다.
거기에서, 몇 년 안에 이 3기통 프로토타입의 미래 버전이 그 숫자와 일치할 수 있지만 연료 효율이 더 좋을 것이라고 추측하기 쉽습니다. 크기와 무게가 작아지면 전반적인 성능도 향상됩니다.
제조 측면에서도 상황이 효율적입니다. 새로운 엔진은 4기통과 동일한 생산 라인에서 제작될 수 있으므로 새로운 시설을 조립하지 않고도 생산이 유연해질 수 있습니다.
아직 테스트 중인 프로토타입에 불과하기 때문에 볼보는 처음부터 새 엔진에 대한 모든 것을 공개하지는 않지만 세부 사항은 그럴 것으로 의심됩니다. 생산 모델에 대한 정보는 가까운 시일 내에 모든 종류의 자동차 및 파워트레인에 장치를 결합할 때 더 큰 발표에 첨부될 것입니다. 미래.
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