볼보는 Drive-E 엔진 제품군에 3기통을 추가합니다.

오토카 스웨덴 자동차 제조업체가 볼보 라인에 탑재될 1.5리터 터보차지 3기통을 생산할 것이라고 확인했습니다. S60 세단, V60 해치백, 미드레인지 XC SUV.

볼보 파워트레인 엔지니어링 부사장 데릭 크랩(Derek Crabb)은 “S60에서는 [3기통]이 가능하지만 그 이상은 불가능하다고 봅니다.”라고 말했습니다. “현재로서는 더 높은 수준의 XC 차량에는 계획되어 있지 않습니다. 그것은 힘이 아닙니다. 토크와 더 관련이 있습니다.”

Drive-E 4기통의 경우와 마찬가지로 3기통의 가스 및 디젤 변형이 모두 예상되지만 Crabb은 어떤 변형이 생산될지 확인하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 가스 유닛이 먼저 생산됩니다. 많은 응용 분야에서 새로운 엔진은 하이브리드 구동계의 일부가 될 것입니다.

크랩은 브랜드가 향후 10년 동안 75g/km의 CO2 평균 배출 등급을 목표로 하고 있기 때문에 새로운 파워트레인이 볼보 전체 라인업의 전기화에 중요한 역할을 할 것이라고 말했습니다.

크랩은 “2020년까지 95g/km로 낮추어야 하지만 호주에서는 같은 기간에 75g/km로 낮추어야 합니다. 엔지니어링을 올바르게 수행한다면 전기화 없이 95g/km를 통과할 수 있습니다. 현재 유럽 평균은 120g/km입니다.”

기술이 향상됨에 따라 Crabb은 하이브리드 파워트레인이 더 저렴해지기를 희망하지만 가스 엔진이 앞으로 수년간 퍼즐의 중요한 조각이 될 것이라고 주장합니다.

“2025년까지 전기화가 상업적으로 더욱 합리적이기를 바라며 더 높은 출력의 전기 자동차를 갖게 되지만 3기통 엔진이 필요할 것입니다. 따라서 3기통 엔진을 도입하면 2025년까지 빌딩 블록을 만들 수 있습니다.”

효율적인 엔진 제품군에 추가된 볼보의 최신 제품은 브랜드의 새로운 Drive-E 4기통이 2016년에 출시된 후인 2020년 이전에 데뷔할 예정입니다.

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